Die größte Herausforderung für Hersteller und Zulieferer ist es, die fehlerfreie Funktion ihrer Produkte zu gewährleisten. Zur Qualitäts- und Funktionsabsicherung sind automatisierte, regressionsfähige Testprozesse erforderlich, da klassische manuelle Testprozesse der wachsenden Komplexität, die maßgeblich durch die Vernetzung der Steuergeräte gesteigert wird, nicht mehr gerecht werden. Im Volkswagenkonzern werden einzelne und vernetzte Elektronikkomponenten bezüglich ihres spezifizierten funktionalen Verhaltens unter anderem mithilfe von Hardware-in-the-Loop-Prüfständen (HiL-Prüfständen) geprüft. Die zu überprüfenden elektronischen Komponenten werden als Echtteile verbaut und via Bussysteme miteinander vernetzt. Alle weiteren Fahrzeugkomponenten, das Fahrzeugverhalten und die Fahrzeugumgebung werden durch Verhaltensmodelle simuliert. Die Automobilelektronik bietet ein großes Potential für Innovationen, jedoch muss gleichzeitig ein Prozess zur Sicherstellung der Qualität entwickelt und etabliert werden. Im Beitrag wird der Testprozess der AUDI AG und die prozessunterstützende Methode EXAM vorgestellt. Die EXAM-Methode erlaubt, Testinhalte strukturiert und formal in einem Modell zu spezifizieren. Die Abstraktion sowie die Verwendung des Interface-Konzepts und der standardisierten Bibliotheksfunktionen erleichtern den Austausch von Testfällen. Ebenso werden durch die Verwendung eines einheitlichen Testautomatisierungssystems unnötige redundante Entwicklungen von Tools, Methoden und Testfällen vermieden. Neben den Vorteilen bei der Testfallerstellung, der Versionierung und Verwaltung der Testfälle werden auch die Testergebnisse zentral und in einem einheitlichen Format abgelegt und verwaltet.
Extended Automation Method (EXAM) zur automatisierten Funktionserprobung von Steuergeräten in der Automobilindustrie
The extended automation method (EXAM) applied to the automated function evaluation of automotive controller
2008
6 Seiten, 3 Bilder, 6 Quellen
Conference paper
German
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