Innerhalb dieses Beitrages wird die Entwicklung einer elektrohydraulischen Lenkung für Flüssigmisttankwagen vorgestellt, die die herkömmlichen Zwangslenkungssysteme ersetzt und darüber hinaus dem Anwender weitere Funktionalitäten wie In-Spur-Fahren und spurversetztes Fahren bietet. Im Mittelpunkt stehen der Aufbau des Systems und die Ergebnisse der Fahrversuche. Die Fahrversuche mit dem Funktionsmuster haben klar gezeigt, dass alle funktionalen Ziele erreicht werden konnten. Zum einen zeigt sich ein leichtes und sicheres Handling zum anderen wurde ein Radieren der Räder auf ein absolutes Minimum reduziert. Darüber hinaus ist auf die Schnittstelle zwischen Zugmaschine und angehängtem Fahrzeug zu verweisen, welche eine systematische und herstellerübergreifende Lösung darstellt. Der entwickelte Deichselwinkelsensor erfüllt ebenfalls die gestellte Erwartung, dass ein Bestimmen des Deichselwinkels ohne Einflüsse von Wank- und Nickbewegungen möglich ist. Die Markteinführung des Systems hängt sicherlich stark von der noch zu erreichenden Straßenzulassung ab.
This report describes the development of an electro-hydraulic steering system for a slurry tanker, which replaces the ordinary forced steering systems and furthermore provides several features like 'track tracing' or 'track displaced' movement. Main focus lays on the electro-hydraulic steering system itself and its testing.
Entwicklung einer elektrohydraulischen Lenkung für Flüssigmisttankwagen
2008
5 Seiten, 5 Bilder
Conference paper
German
Automotive engineering | 2011
|Entwicklung eines elektrohydraulischen Lenkventils
TIBKAT | 2000
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