ThyssenKrupp GfT Gleistechnik, ThyssenKrupp DAVEX sowie die Fachbereiche Baustatik und Massivbau der Universität Essen entwickeln zurzeit ein neues Konzept für feste Fahrbahnen für den Schienenverkehr. Mit dem System sollen Hochgeschwindigkeitsstrecken künftig schneller und zu geringeren Kosten gebaut werden können. Für die Tragfähigkeit des Systems NFF (Neue Feste Fahrbahn) sorgt eine Verbundkonstruktion mit einbetonierten DAVEX-Trägern der ThyssenKrupp DAVEX GmbH. Diese spielen im NFF-Konzept eine tragende Rolle: Die jeweils 10,80 m langen Betonlängsträger brauchen eine intelligente Stahlbewehrung, um die Lasten des Zugverkehrs zu tragen. Dank der DAVEX-Technologie, mit der sich Profile mit statisch optimierten, den Anforderungen angepassten Querschnitten herstellen lassen, kommt man für die Bewehrung der Träger mit rd. 25 % weniger Stahlvolumen aus.
Tragfähige Lösung für den Schienenverkehr. DAVEX-Profile verringern Volumen der Schienenträgerbewehrung um ein Viertel
Stahlmarkt ; 58 , 12 ; 40-41
2008
2 Seiten, 1 Bild
Article (Journal)
German
Tragfähige Lösung für den Schienenverkehr
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