Um die Mobilität in Zukunft langfristig sicherzustellen, bietet Wasserstoff, der aus regenerativen Energiequellen hergestellt wird, die besten Möglichkeiten. Die Aufbewahrung dieses leichtesten aller chemischen Kraftstoffe ist bei der Nutzung im Fahrzeug die größte Herausforderung. Um Energiespeicherdichten von heute verwendeten Benzin- und Dieseltanksystemen zu erreichen, ist eine erhebliche Gewichtsreduktion beim Tankbehälter notwendig. Faserverstärkte Kunststoffe bieten dabei in Verbindung mit der kryogenen Aufbewahrung von Wasserstoff ein hohes Leichtbaupotenzial im Vergleich zu den derzeitig eingesetzten, metallischen Werkstoffen. Durch das richtungsabhängige Materialverhalten der Verbundwerkstoffe und aufgrund des niedrigen Drucks lassen sich auch Tanksysteme realisieren, die von der Zylinder- und Kugelform abweichen. Dadurch wird der zur Verfügung stehende Bauraum im Fahrzeug besser genutzt. Mittels einer Verstärkung in Dickenrichtung können die thermischen wie auch die mechanischen Eigenschaften des Verbundwerkstoffes an die extremen Umgebungsbedingungen bei der tiefkalten Wasserstoffspeicherung angepasst werden. Darüber hinaus bietet das hier behandelte stricktechnische Herstellverfahren das Potential der Serienfertigung. Mit Hilfe des neu entwickelten Werkstoffes wurde so ein erster Tankprototyp aus Verbundmaterial für die Speicherung von Flüssigwasserstoff für die mobile Anwendung realisiert.


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    Title :

    Thermomechanische Analyse von Faserverbundgestricken mit Polymermatrix unter schockartiger, kryogener Temperaturbelastung


    Contributors:


    Publication date :

    2008


    Size :

    96 Seiten, 58 Bilder, 4 Tabellen, 94 Quellen




    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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