Auf Grund der stark angestiegenen Treibstoffkosten fordern die Reeder und Betreiber von Schiffen, dass im Entwurf alle Maßnahmen getroffen werden, um den Brennstoffverbrauch bei Neubauten zu reduzieren. Die koreanische Werft DSME (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) reagiert darauf mit dem Einsatz eines selbst entwickelten Pre-Swirl-Stators. Fest vor dem Propeller installiert, induziert dieser eine asymmetrische Propellerzuströmung und verbessert dadurch den Propulsionsgütegrad. Die Pre-Swirl-Statoren haben sich bei zahlreichen in der HSVA (Hamburgische Schiffbauversuchsanstalt) untersuchten Modellen als zuverlässige Maßnahme erwiesen, die erforderliche Antriebsleistung weiter zu senken. Einzelheiten des Grundkonzeptes und einige Entwurfsbetrachtungen für die Anwendung der Einrichtung werden im Vortrag behandelt. Weiterhin werden die typischen Energieeinsparungen, die durch die Anwendung der Statoren zu erwarten sind sowie ein Beispiel einer vereinfachten wirtschaftlichen Analyse vorgestellt. In einer Anzahl von Modellversuchen für verschiedene Schiffstypen hat sich der Stator als ein zuverlässiges Instrument zur Verringerung der erforderlichen Leistung für bereits gute Schiffskörperausführungen erwiesen, ohne dass sich nachteilige Einflüsse auf die Propellerkavitation gezeigt haben. Es wurde bereits eine See-Erprobung mit einem von der DMSE gebauten Supertanker durchgeführt. Die dabei erreichten Leistungseinsparungen stimmen gut mit denen überein, die bei der HSVA für ein ähnliches Schiff ermitelt wurden.
Effizienzsteigerung durch Pre-Swirl-Statoren
Improvement of propulsion efficiency by pre-swirl-stators
Schiff und Hafen / Seewirtschaft ; 60 , 12 ; 32-38
2008
6 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Article (Journal)
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