RIVTAC erlaubt neue Designkonzepte bei modernen Fahrzeugstrukturen, die bisher mit konventionellen Fügeverfahren bei einseitig zugänglichen Fügestellen nicht wirtschaftlich umsetzbar waren. Insbesondere für den Einsatz bei geklebten Baugruppen auch in Mischbauweise einer Rohkarosserie ist RIVTAC insbesondere unter ökonomischen Gesichtspunkten ein mechanisches Fügeverfahren in einer neuen Dimension. In diesem Beitrag wurde das Hochgeschwindigkeits-Bolzensetzen RIVTAC als zukunftsweisende Fügetechnologie vorgestellt und in seinen Festigkeitseigenschaften mit dem in der Automobilindustrie etablierten Widerstandspunktschweißen verglichen. Im Ergebnis konnten anhand von aktuellen Verbindungen nachgewiesen werden, dass RIVTAC sowohl unter mechanischer als auch korrosiver Belastung die hohen Anforderungen aus dem Karosseriebau erfüllt. Darüber hinaus bietet dieses neue Fügeverfahren weitere Vorteile insbesondere gegenüber etablierten mechanischen Fügeverfahren: Vielseitige Anwendungsfelder -Optimale Kombinierbarkeit mit der Klebtechnik - Gute Verbindungs-Eigenschaften - Erfüllung sämtlicher Anforderungen an eine sicherheitsrelevante Verbindung - Hohe Wirtschaftlichkeit
Hochgeschwindigkeits-Bolzensetzen RIVTAC - Mechanisches Fügen im Intermezzo der Werkstoffe
2008
14 Seiten, 18 Bilder, 1 Tabelle
Conference paper
German
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