Die Einsatzfähigkeit der Betriebssimulation und Stellwerkssimulation BEST (Betriebsssimulation und Stellwerkssimulation) im Planungsprozeß von Stellwerken konnte mit dem Pilotprojekt Dresden-Neustadt nachgewiesen werden. Mit BEST können die positiven oder negativen betrieblichen Erfahrungen am Tag der Inbetriebnahme zeitlich so weit vorgezogen werden, daß ohne großen Kostenaufwand die Realisierung auf die tatsächlichen Bedürfnisse angepaßt werden kann. Dies konnte bisher in keinem laufenden oder abgeschlossenen Stellwerksprojekt erfolgen. Für die Stellwerksplanung bedeutet der Einsatz der Simulation eine Sicherung der Qualität, weil komplexe technische und betriebliche Zusammenhänge oftmals in einer lageplanbasierten und tabellenbasierten Planung nicht nachvollzogen werden können. Im Simulator werden alle Planungsdaten zu einem lauffähigen Gesamtstellwerk zusammengefaßt und können funktional und betrieblich in allen Situationen gesamthaft geprüft werden. Der DB Netz AG (Deutsche Bahn) steht mit BEST ein herstellerunabhängiges Simulationstool zur Verfügung. Die derzeit eingesetzten Stellwerkstypen können detailliert nachgebildet werden, weitere Stellwerkstypen können zukünftig in der Simulation nachgerüstet werden. Da flächendeckend in allen Betriebszentralen der DB Netz AG Simulationsanlagen vorhanden sind, kann eine betriebliche Prüfung mit erfahrenem Personal jederzeit vor Ort durchgeführt werden. Durch die Simulation des Fahrplans unter realen Bedingungen eines elektronischen Stellwerks kann der Fahrplan für Zugmeldestellen konfliktfrei erstellt und geprüft werden.
To ensure that staff are fully prepared for these new developments, DB Netz AG (Deutsche Bahn) has been using the BEST (Operation and Interlocking Simulation) System in the training of train Controllers in operations control centres for several years. BEST reproduces and simulates interactively future infrastructure and operations programmes, and can furthermore be used to simulate situations where the availability of infrastructure is limited. This enables trainee Controllers to practise management of operational disruptions. The Simulation of various operational situations has also revealed a number of possibilities for optimisation. In the past, complex electronic interlockings often required further improvements after commissioning due to faults in operational quality which arose in spite of intensive testing. It was therefore decided to apply the BEST system parallel to technical planning in order to integrate these possibilities into the planning process at an earlier stage. The successful application of the BEST Operation and interlocking Simulation system in the planning process for new interlockings was demonstrated in the Dresden-Neustadt Pilot Project. With BEST, both positive and negative experiences which may occur on the day of commissioning can be brought forward in time so that implementation of the interlocking can be adapted in advance to actual requirements without great expense. This has so far not been possible in any current or already completed interlocking project.
Betriebliche Prüfung des ESTW Dresden-Neustadt mittels Simulation
The use of simulation for the operational testing of the electronic interlocking system in Dresden-Neustadt
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 57 , 10 ; 672-679
2008
8 Seiten, 7 Bilder, 3 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
German
Betriebliche Prüfung des ESTW Dresden-Neustadt mittels Simulation
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