Vorgestellt wird der neue 2.0-l-Vierzylinder-Boxer-Dieselmotor von Subaru. Der Motor zeichnet sich aus durch: kompaktes Design, geringe Reibung und geringes Trägheitsmoment, leichter und hochfester Motorblock und Kurbelwelle, Common-Rail-System mit 1800 bar Einspritzdruck, leichte, kompakte elektromagnetische Einspritzdüsen, Turbolader mit variabler Turbinengeometrie unter dem Motor, Abgasreinigungssystem direkt hinter dem Turbolader. Auf folgende Eigenschaften des Motors wird näher eingegangen: 1. Geringes Geräuschniveau, geringe Vibrationen und Drehfreudigkeit, insbesondere der hochfeste Antriebsstrang durch Symmetrical AWD, die ausgewogene Leistung durch Boxer-Prinzip, die geringe Vibration durch die hochfeste Kurbelwelle, reduzierte Verbrennungsgeräusche. 2. Direktes, sportliches Ansprechverhalten, insbesondere Motorleistung, Turbolader, Beschleunigung. 3. Kompaktheit und hohe Festigkeit, insbesondere Grundstruktur des Motors, Motorblock, Zylinderkopf und Ventilsystem, Verbrauch und innermotorische Reibung. 4. Das Steuersystem, insbesondere System und Hardware, Steuerung.
Subaru Boxer Diesel. Der erste Vierzylinder-Boxer-Dieselmotor
Motortechnische Zeitschrift ; 69 , 9 ; 722-731
2008
8 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Subaru Boxer Diesel - der erste Vierzylinder Boxer Dieselmotor
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