Das J1939-Protokoll dient vor allem dem Ziel, eine einheitliche Behandlung der gebräuchlichen Fahrzeugkomponenten bei verschiedenen Fahrzeugtypen beziehungsweise Herstellern sicherzustellen. In diesem Zusammenhang ist interessant, dass es zwischen dem europäischen und dem amerikanischen Nutzfahrzeugmarkt ausgeprägte Unterschiede gibt. Wichtig neben der Kommunikation über einheitliche definierte Signale und Datenformate ist natürlich, dass die Empfänger wissen, wie die Informationen jeweils zu interpretieren sind. Die J1939-Netzwerke basieren auf dem CAN-Bus und finden in Antriebsstrang- und Fahrgestellkomponenten bevorzugten Einsatz. Aus Sicht des ISO/OSI-Schichtenmodells baut J1939 im Wesentlichen auf die Schicht 7, Schicht 3, Schicht 2 und Schicht 1 auf. Angesichts der steigenden Zahl von J1939-Steuergeräten und komplexer werdenden Software-Architekturen im Nutzfahrzeug gewinnt eine systematische Test- und Diagnosestrategie auch im J1939-Umfeld immer größere Bedeutung.
Entwickeln mit J1939. Steuergeräte-Vernetzung in Nutzfahrzeugen
Elektronik Automotive ; 6 ; 24-29
2008
6 Seiten, 6 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
German
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