In der Entwicklungsphase der neuen GLK-Klasse stand neben den Optimierungen der Onroad-Eigenschaften auch das Fahrverhalten unter schwierigen Offroad-Bedingungen im Mittelpunkt. Die hohe Komplexität und Vielfältigkeit des GLK im Onroad- und Offroadbetrieb erforderten ein integriertes Stress-, Prüf- und Betätigungsprogramm, das verschiedene Straßen- und Offroad-Streckenprofile nach einem teststreckenorientierten Prüfkatalog beinhaltete. Die Fahrwerkabstimmung des GLK beinhaltete eine detaillierte Abstimmung der Kinematik und Elastokinematik an der Vorder- und Hinterachse, um eine hohe Queragilität und ein sicheres und stabiles Fahrverhalten bei hohen Fahrgeschwindigkeiten zu gewährleisten. Die Lenkübersetzung wurde direkt gewählt, um durch einen geringen Lenkwinkelbedarf die Queragilität weiter zu steigern. Bei der Festlegung des Eigenlenkverhaltens des GLK wurde darauf Wert gelegt, dass der Zielkonflikt zwischen Agilität (niedriger Eigenlenkgradient) und Beherrschbarkeit (höherer Eigenlenkgradient) optimal gelöst wurde. Zusätzlich verbessert der niedrige Schwimmwinkelgradient die Stabilität des Fahrzeuges, wodurch die Sicherheit weiter steigt. Die Geländeperformance des GLK stand bereits ab Entwicklungsbeginn im Fokus. Für den GLK wurde deshalb das Offroad-Technik-Paket konzipiert mit folgenden Hauptbestandteilen: Offroad-Fahrprogramm, Downhill-Speed-Regulation (DSR), Lenkrad mit Schaltpaddles inklusive M-Programm zur manuellen Auswahl der Getriebestufen, technischer Unterfahr- und Unterbodenschutz. Eine besondere Herausforderung bei der Geländeerprobung ist die Vergleichbarkeit der Messergebnisse. Bei den Erprobungsgeländen handelt es sich zum größten Teil um Naturstrecken, deren Eigenschaften sich permanent durch Witterungseinflüsse oder Streckenabnutzung ändern. Um die verschiedenen Erprobungsergebnisse dennoch miteinander vergleichen zu können, wurden bei den Offroad-Erprobungen viele standardisierte Manöver durchgeführt. Im Beitrag wrid sowohl die Sand-Erprobung mit Sand-Fahrmanövern und die Offroad-Erprobung mit Steigungs- und Verwindungsanteil vorgestellt.
Extreme Belastungen wirkungsvoll testen
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 110 , extra: Die neue GLK-Klasse von Mercedes-Benz ; 28-35
2008
8 Seiten, 15 Bilder
Article (Journal)
German
Extreme Belastungen wirkungsvoll testen - Abstimmung und Erprobung des neuen Mercedes GLK
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