Die Rollkontaktermüdung von Schienen, ursprünglich nur ein Problem für Schwerlastbahnen, ist heute weltweit auch im konventionellen Mischverkehr und im Hochgeschwindigkeitsverkehr zu finden. Die Deutsche Bahn AG und Speno International SA, Genf begannen 1996, die Wirkung verschiedener Querprofile und Schleiftoleranzen auf die Rollkontaktermüdung zu erforschen. Die Entwicklung von Head Checks, ein typischer Rollkontakt-Ermüdungsschaden, und des Verschleißes wurde unter vorgegebenen Bedingungen überwacht. Langzeitbeobachtungen über zehn Jahre haben wertvolle Erkenntnisse geliefert und die Bedeutung einer im Hinblick auf möglichst geringen Materialabtrag optimierten Schleifstrategie unterstrichen. Dabei sind sowohl der verschleißbedingte Materialabtrag als auch der korrektive Abtrag durch das Schleifen zu berücksichtigen. Die Ergebnisse des Betriebsversuchs werden vorgestellt und allgemeine Strategien zur Behandlung von Head Checks diskutiert. Schließlich werden Empfehlungen für Instandhaltungsmaßnahmen gegeben, die darauf abzielen, die Rollkontaktermüdung zu begrenzen und die Nutzungsdauer der Schienen zu verlängern.
Rolling contact fatigue on rails, originally mainly a topic for heavy haul railways, it is now a world-wide concern for conventional mixed-traffic and high-speed railroads. German Railways and Speno International SA, Geneva Switzerland started investigating the effects of surface fatigue on various transverse profiles and grinding tolerances in 1996. The development of headchecks, a typical rolling contact fatigue defect, and wear was monitored in set conditions. Long term observation over a decade has provided valuable knowledge and underlined the importance of an optimised grinding strategy based upon minimal metal removal. Both, wear loss and corrective removal by grinding are taken into account. The final results from the field tests are presented and general strategies for the treatment of headchecks are discussed. Finally recommendations for maintenance work aiming at controlling rolling contact fatigue and extending rail service life are given.
Schleifversuch Würzburg - Erarbeitung von Spezifikationen zur Vermeidung von Head Checks
Grinding test Würzburg - Elaboration of specifications to control headchecks
ZEVrail Glasers Annalen ; 132 , 9 ; 386-395
2008
10 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
Article (Journal)
German
Modellbasierte Spezifikationen
Automotive engineering | 2002
|IuD Bahn | 1994
|Spezifikationen fuer Motorenoele
Automotive engineering | 1992
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