Gegenstand dieser Arbeit war die Entwicklung eines Fahrerinformationssystems, das den Betrieb von Lkw-Konvois auf Autobahnen ermöglicht. Kern der Arbeit war dabei die Gestaltung des Fahrerinformationssystems als Mensch-Maschine-Schnittstelle zum Betrieb von Lkw-Konvois, der Entwurf und die Umsetzung einer Software-Architektur für dieses Fahrerinformationssystem sowie die Umsetzung der Organisationsstrategie 'Fahrerorganisierte Lkw-Konvois' mit einem mathematischen Suchverfahren auf einem zentralen Server. Die Software-Architektur, auf Basis des Architekturmusters Model-View-Controller, ermöglicht die Entwicklung eines modularen, erweiterbaren, flexiblen und einfach konfigurierbaren Fahrerinformationssystems. Der Nachweis der Funktionalität und Zuverlässigkeit dieser Architektur wurde am Anwendungsbeispiel Lkw-Konvois gezeigt, wobei auf der Basis dieser Architektur eine Mensch-Maschine-Schnittstelle für den Betrieb von Lkw-Konvois entwickelt, umgesetzt und unter realitätsnahen Bedingungen in einem Lkw-Fahrsimulator erprobt wurde. Die Organisationsstrategie 'Fahrerorganisierte Lkw-Konvois' aus den Vorgängerprojekten wurde mit einem dreischrittigen Suchverfahren (Ausschluss-, Gruppierungs- und Data-Mining-Verfahren) auf einem zentralen Server realisiert. Als Grundlage für das Data-Mining-Verfahren diente ein pattern-growth-Verfahren, das um die Randbedingungen für Lkw-Konvois (u.a. Berücksichtigung der minimalen Fahrstrecke in einem Konvoi, minimalen/maximalen Anzahl an Konvoiteilnehmern und minimaler Erlös) für die vorliegende Problemstellung erweitert wurde. Die Evaluierung dieses Verfahrens zeigte die erfolgreiche Anwendung dieses Verfahrens auf die Problemstellung zur Organisation von Lkw-Konvois auf deutschen Autobahnen. Im Rahmen des Verbundprojektes 'Entwicklung und Untersuchung des Einsatzes von elektronisch gekoppelten Lkw-Konvois' (KONVOI) wurde das Fahrerinformationssystem erfolgreich in einem Lkw-Fahrsimulator eingesetzt. Der Abnahmetest mit 29 Lkw-Fahrern zeigte eine durchweg positive Bewertung des entwickelten Fahrerinformationssystems.
Ein Fahrerinformationssystem zum Betrieb on Lkw-Konvois
2008
184 Seiten, 93 Bilder, 25 Tabellen, Quellen
Theses
German
Ein Fahrerinformationssystem zum Betrieb von Lkw-Konvois
SLUB | 2008
|Ein Fahrerinformationssystem zum Betrieb von Lkw-Konvois
TIBKAT | 2008
|Automotive engineering | 2002
|Fahrerinformationssystem und Kraftfahrzeug mit einem Fahrerinformationssystem
European Patent Office | 2020
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Automotive engineering | 1992
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