Die Zugsicherungsausrüstung für die Hochgeschwindigkeitszüge AVE S 102 und AVE S 103 in Spanien haben mittlerweile ein Jahr kommerziellen Betrieb absolviert. Hierbei kommt das ETCS-Fahrzeuggerät in Kombination mit dem LZB-STM zum Einsatz. Die Lieferung erfolgt über eine Arbeitsgemeinschaft bestehend aus Siemens und Thales. Dieser Beitrag informiert über die technischen Funktionen, die Zulassung und erste betriebliche Erfahrungen.
This article describes how on-board units for ETCS and LZB-STM have been implemented in high-speed vehicles in Spain. It gives an overview about technical aspects, the on-board system architecture, the approval process and the first operational experiences. The train sets AVE S 102 and AVE S 103 run on high-speed lines with ETCS L1 and L2 and with LZB. In Spain it is planned to extend the high-speed network. The chance for border-crossing high-speed lines increases after the European decision about cross acceptance last December. From technical point of view the basis for this high-speed traffic is established by means of the proven on-board units for ETCS and LZB.
Fahrzeuggeräte ETCS und LZB-STM auf spanischen HGV-Strecken
ETCS on-board units and LZB-STM on Spanish high-speed lines
Signal und Draht ; 100 , 7/8 ; 6-10
2008
4 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Article (Journal)
German
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