Die Entwicklung der Pkw-Dieselmotoren in den letzten 20 Jahren ist gekennzeichnet durch große Fortschritte bei der Entwicklung des Einspritzsystems. Dadurch konnten Emissionen und Verbrauch signifikant reduziert werden bei gleichzeitig exzellenten Fahrleistungen und geringem Geräusch. Damit stellt der Dieselmotor unter einschließlicher Betrachtung des Kostenaspekts derzeit ein Benchmark im Hinblick auf die Umsetzbarkeit der geforderten CO2-Reduktion dar. Seit gut zehn Jahren sind Common Rail Systeme von Bosch auf dem Markt verfügbar und seither wurde bei Bosch permanent an deren Weiterentwicklung gearbeitet. Das 2007 in Serie gegangene 2000 bar Einspritzsystem von Bosch zeichnet sich aufgrund der Piezotechnologie durch eine hochflexible und hochpräzise Zumessung des Dieselkraftstoffes in allen Betriebspunkten aus. Zusammen mit der neuen Hochdruckpumpengeneration mit bestem hydraulischem Wirkungsgrad unterstützt dieses Einspritzsystem optimal die motorischen Ansätze sowohl zur Erreichung niedrigster Emissionsstandards in Europa und USA als auch zur weiteren CO2-Reduzierung. In diesem Beitrag werden das Gesamtsystem mit seinen Schlüsselkomponenten und Kernfunktionen sowie die Maßnahmen zur Drucksteigerung, der Mehrfacheinspritzung mit minimalen Spritzabständen und Verbesserung des hydraulischen Wirkungsgrades vorgestellt. Ausblickend wird erläutert, wie Bosch die Common Rail Einspritztechnik weiterentwickelt, um dem Diesel weiterhin in Europa, Amerika und Asien zu einem großen Erfolg zu verhelfen.

    The development of diesel engines during the last 20 years is marked by big progress in the development of fuel injection systems. Emissions and fuel consumption has been reduced significantly with at the same time excellent drivability and low noise levels. With this characteristics and including cost aspects, the diesel engine is benchmark for reaching futures CO2 targets. For 10 years, the Bosch Common Rail system for passenger cars is now available in the market. From the start of market introduction until today, Bosch permanently improved the system. In 2007, a 2000 bar common rail system is introduced into the market. Due to its piezo technology, this system is characterized by a highly flexible and high precision injection of diesel fuel at all operating points. Together with the new developed generation of high pressure pumps with best hydraulic efficiency, this fuel injection system supports at best engine approaches to reach lowest emission standards in USA as well as further reduction of CO2. In the presentation, the overall system and the key components and functions will be shown as well as measures for pressure increase, multiple injection with minimized intervals and improving of hydraulic efficiency. As a perspective we show how Bosch will further develop the common rail injection technology to make diesel a big success story in Europe, America as well as in Asia.


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    Title :

    2000 bar Common Rail System von Bosch für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge


    Additional title:

    Bosch 2000 bar Common Rail system for passenger cars and light duty vehicles


    Contributors:


    Publication date :

    2008


    Size :

    18 Seiten, 14 Bilder, 4 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Storage medium


    Language :

    German




    2000 bar Common Rail System von Bosch fuer Pkw und leichte Nutzfahrzeuge

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