Die Entwicklung von Kühlsystemen wird angetrieben durch die kommende Gesetzgebung zur CO2-Reduzierung. Valeo beschreibt eine innovative Kühlsystemarchitektur, die aus zwei modularen Kühlmittelkühlern im Fahrzeug- Frontend besteht. Da turboaufgeladene Dieselmotoren in Bezug auf die Dimensionierung der Kühlmodule die höchsten thermischen Anforderungen haben, konzentriert sich dieser Beitrag auf die Kühlsystemarchitektur für Dieselmotoren. Folgende Schlüsselparameter der Entwicklung des Frontend-Kühlmoduls werden im Beitrag erläutert: Veränderung der Energiebilanz durch das Motorendownsizing, Erhöhung der durch die Ladeluft abzuführenden Wärmeleistung, Neue Architektur der Kühlmodule. Das von Valeo entwickelte Ultimate-Cooling- System ist gekennzeichnet durch miteinander verbundene Niedrig- und Hochtemperatur- Kühlmittelkreisläufe. Zusammen mit einer angepassten Regelstrategie wird die Wärmeabfuhrkapazität der im Fahrzeug-Frontend eingebauten Kühlmittelkühler optimiert. Die Anwendung der innovativen Ultimate-Cooling-Architektur eröffnet neue Möglichkeiten für die Dimensionierung des Kühlmoduls im Fahrzeug-Frontend. Hiermit können den Anforderungen der Verordnungen zur Frontalaufprall-Energieabsorption entsprochen werden und gleichzeitig können die zukünftig steigenden Wärmelasten der Ladeluftkühlung, welche durch zunehmendes Downsizing der Verbrennungsmotoren anfallen, effizient gekühlt werden. Die Reduzierung der Variantenvielfalt der Kühlkomponenten im Fahrzeug-Frontend auf einen NT- und einen HT-Kühler (mit dem gleichen Arbeitsfluid) vereinfacht die Behandlung der Vielfalt von Diesel-, Ottomotor- und/oder Hybrid- Antriebssträngen. Eine Modularisierung des Fahrzeugkühlmoduls wird somit ermöglicht. Es muss nur mehr die relative Größe der NT- und HT-Kühler als Funktion der Anforderungen des eingebauten Antriebsstrangs angepasst werden. Durch eine angepasste Steuerungsstrategie kann das Ultimate-Cooling-System die eingebaute Abkühlkapazität im Fahrzeug-Frontend für alle Betriebsbedingungen optimieren.
Modulare Frontend-Kühlmodul-Architektur für den zukünftigen Antriebsstrang
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 110 , 7/8 ; 636-645
2008
10 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 12 Quellen
Article (Journal)
German
Modulare Frontend-Kühlmodul-Architektur für den zukünftigen Antriebsstrang
Online Contents | 2008
|Modulare Frontend Kuehlmodul Architektur fuer den zukuenftigen Antriebsstrang
Automotive engineering | 2008
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