Die inneren Fahrwerkslasten bei Sonderereignissen wie Bordsteinüberfahrt oder Bordsteinrempeln sind extrem wichtig für die Auslegung sicherheitsrelevanter Fahrwerkskomponenten. Sie lassen sich aber nur mit großem Aufwand im Fahrversuch ermitteln. Da der Einsatz von Messrädern aufgrund der hohen Belastungen ausgeschlossen ist, werden unter anderem Kraftmessdosen verwendet, um kritische Lastpfade auszuleuchten. Es werden Möglichkeiten aufgezeigt, wie sowohl die Radlasten als auch innere Schnittkräfte komplett virtuell mittels MKS und FEM ermittelt werden können. Ein Abgleich mit im Versuch gemessenen Lasten zeigt sowohl das Potenzial als auch die Grenzen der virtuellen Lastvorhersage auf. Die vorgestellte Methode gestattet zudem Parameterstudien zur Identifikation kritischer Komponenten, die das Lastniveau bestimmen. Diskutiert wird die Auslegung eines Querlenkers als 'Sicherungs-Element' in der Versagenskette.


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    Title :

    Rechnerische Abschätzung des Lastniveaus bei Sonderereignissen


    Additional title:

    Prediction of strength loads with CAE


    Contributors:


    Publication date :

    2007


    Size :

    16 Seiten, 19 Bilder, 4 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Rechnerische Abschätzung des Lastniveaus bei Sonderereignissen

    LEPOLD, A. / KROSCHWALD, T. | TIBKAT | 2007


    Parameterstudie zur Klassifizierung von Sonderereignissen

    Leopold,A. / Kroschwald,T. / Ford-Werke,Koeln,DE et al. | Automotive engineering | 2006




    Rechnerische Brandsimulation

    Steinert, Carola | IuD Bahn | 1999