In Österreich wurde die leistungsabhänge Bemautung von Fahrzeugen >3,5 t hzG auf dem hochrangigen Straßennetz über Mikrowellen-DSRC-Technologie im Jahr 2004 in Betrieb genommen. Seit diesem Zeitpunkt werden die erzeugten Transaktionen an den einzelnen Querschnitten für die Bemautung herangezogen. Der vorliegende Artikel beschäftigt sich mit der Verwertung der vorhandenen anonymisierten Mautdaten für weiterführende Anwendungen aus der Verkehrstechnik, insbesondere für die Generierung von flächendeckender Verkehrsinformation. Im österreichischen Projekt GO-SMART wurde erfolgreich demonstriert, dass beispielsweise die aus den Mautdaten errechneten Einzelgeschwindigkeiten erfolgreich zu aktuellen und typischen Geschwindigkeitsprofilen verarbeitet werden können. Die aus den Mautdaten zu ermittelnde streckenbezogen Reisegeschwindigkeit kann Eingang in Verkehrsleitsysteme und Verkehrsmodelle dienen.
In January 2004 a freeflow, multilane road pricing system based on mikrowave-DSRC technology was introduced an the Austrian high-ranking road network. The system foresees the payment of an individual distance and vehicle-class-related tax for each vehicle with a permissible maximum weight (PMW) exceeding 3.5 tons. The proposed article deals with the utilisation of the existing anonymised toll data for the purpose of traffic system applications, particularly for the generation of traffic information.
Das Mautsystem und seine Mehrwerte
The tolling system and its added values
e & i. Elektrotechnik und Informationstechnik ; 125 , 6 ; 226-231
2008
6 Seiten, 8 Bilder, 13 Quellen
Article (Journal)
German
Datenauswertung , Datenbasis , Fahrgeschwindigkeit , Filter (Mathematik) , Forschungsprojekt , Geschwindigkeitsprofil , Güterverkehr , Identifikationssystem , Informationssystem , Leittechnik , Lkw (Lastkraftwagen) , Messdatenverarbeitung , Modellbildung , Österreich , Straßenbenutzungsgebühr , Straßenverkehr , Telematik , Verkehrsablauf , Verkehrsstauung , Verkehrstechnik , Verkehrsleittechnik
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