Es werden die Komponenten des hoch effizienten 'High Efficiency DualTronic- Konzepts' diskutiert. Das wichtigsten Ziel bei der Entwicklung dieses neuen Doppelkupplungsgetriebe-Konzepts war die Optimierung des Wirkungsgrades unter Beibehaltung der Vorzüge der bekannten Dynamik, des Komforts und der Robustheit. Erreicht wurde dies, durch ein neues Konzept zur Schmierung der Kupplung als Voraussetzung, um den Kühlölstrom zu reduzieren. Das wird ergänzt durch ein Kühlölstromregelventil mit einer sehr hohen Präzision und einer Leckagenverringerung der Hydraulik. Diese Verbesserungen ermöglichen die Reduzierung der Pumpengröße für die bewährte DualTronic- Technologie, die derzeit in Produktion ist. Parallel hierzu haben Verbesserungen bezüglich Schleppverlusten bei der Erhöhung der Kraftstoffeffizienz beigetragen. Eine weitere neue Technologie ist ein Hochdruck-Konzept mit einer speziellen Software-Strategie. Dies hilft durch die Nutzung der regenerativen Energie beim Bremsen, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Die Kombination der DualTronic-Technologie und eines Hybridantriebs-Konzepts werden ebenfalls analysiert und das zukünftige Potenzial für die Verringerung des Kraftstoffverbrauchs untersucht. Auch die Möglichkeiten zur Optimierung des Wirkungsgrads durch Downsizing werden anhand eines Hybrid-Antriebsstrangs gezeigt. In Kombination mit einem zwei Elektromotoren Hybrid-Konzept wird die systematische Weiterentwicklung und Bewertung des Fahrzeug Antriebsstrangs bezüglich der kundenrelevanten Auswirkungen auf den Kraftstoffverbrauch demonstriert. Die Auswirkung auf den Kraftstoffverbrauch des High Efficiency DualTronic- Konzepts wird basierend auf Fahrzeug-Daten, Prüfstandergebnissen und System-Simulationen untersucht.
Environmental conditions and legislation requires efficiency improvements of the powertrain. Transmission systems are one of the factors of automotive development having a significant impact on this. After analyzing the various clutch systems, the HEDCT turned out to be the optimum system for the automotive transmission of the future, having advantages of wet and dry systems in terms of fuel economy, having good dynamics and comfort, and most importantly, being applicable to micro, small, compact and midsized cars, which contributes to a major fraction of the cars currently running and projected for future markets. As the control systems play a major role on the performance and efficiency of automatic transmissions, a number of investigations were made and the gist of that was presented here. Influence of these on the fuel economy and performance was also evaluated. For cars with limited packaging space, the 6-Speed transmission concept is very compact and cost-effective. This could increase the use of automatic transmissions in the low-price car segment. Hybrid being one of the major steps towards reducing pollution caused by combustion engines, the transmission concepts presented are a good platform for mild hybrids. System simulation results for all the presented concepts give a good basis to evaluate them. The simulations for different drive cycles show the feasibility of the High Efficiency DualTronic and thus explore the potential for opening new markets for automatic trans-missions.
High Efficiency DualTronic - efficiency dynamic comfort - The ideal supplement for hybrid powertrains
High Efficiency DualTronic - Effizienz Dynamik Komfort - Die ideale Ergänzung für Hybridantriebe
2008
26 Seiten, 22 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
English
Automotive engineering | 2009
|Special Issue on Vehicle Fuel Economy: High Efficiency Engines and Hybrid Powertrains
Online Contents | 2013
|Special Issue on Vehicle Fuel Economy: High Efficiency Engines and Hybrid Powertrains
SAGE Publications | 2013
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