Von Bombardier Transportation wurde für Schienenfahrzeuge eine Methode zur Messung der individuellen Rollenlast entwickelt, die rasch und zuverlässig eine quantitative Bewertung des Lagersystems sowie dessen Einsatzbedingungen erlaubt. Sie führt damit zu einer schnellen Ursachenfindung und eröffnet weitere Perspektiven für die Neuentwicklung von Lagersystemen. Diese Messmethode ermöglicht die dreidimensionale Erfassung der individuellen Rollenbelastung unter möglichst geringer lokaler Beeinflussung der radialen Lagersteifigkeit sowie unter absolut realen Einbaubedingungen. Dazu werden an je vier Stellen am Innenring die radialen Druckspannungen beim Überrollen einer Rolle gemessen. Die Anordnung der Dehnmessstreifen sowie der Verkabelung wurde mit Hilfe der FE-Rechnung derart ausgewählt und optimiert, dass keine messbare Beeinflussung der Lagerkinematik vorhanden ist und das Lager auch die maximalen Belastungen dauerfest ertragen kann. Die Übertragung und Erfassung der Messsignale erfolgt mit Hilfe der Messradsatz-Technologie der DB Systemtechnik. Für die weiterführende Auswertung werden eine Datei mit dem zeitlichen Verlauf der Messsignale sowie eine Datei mit Hüllkurven der maximalen Spannungswerte über den Umfang des Lagers ausgegeben. Die weitere Auswertung erfolgt über Excel Programme, deren Abläufe über Makros gesteuert werden. Die direkten Messgrößen können zwar bereits ohne weitere spezielle Umrechnungen für Vergleichs-Betrachtungen herangezogen werden, für eine zuverlässige Absolutwertbetrachtung ist jedoch eine entsprechende Kalibrierung des Systems notwendig. Dafür wurde ein relativ aufwendiges Kalibrierverfahren entwickelt, welches unter den realen Einbaubedingungen angewendet werden kann. Für eine Gesamtbewertung der Lager Integrität wurde außerdem ein theoretisches Modell für die Berechnung der einzelnen Rollenlasten entwickelt. Damit können neben der individuellen Rollenlast vielerlei Parameter wie Gehäusedeformationen, Mängel im Fertigungs- und Montageprozess, hochfrequente dynamische Beanspruchungen, Störungen der Rollenkinematik, Axialbelastungen, Kantenpressungen, dynamische Lagererregung etc. identifiziert und quantifiziert werden.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Achslager-Lastzonen-Analyse: Ein neues Werkzeug für die Analyse, das Design und die Validierung von Achslagersystemen


    Contributors:


    Publication date :

    2008


    Size :

    3 Seiten, 4 Bilder


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Neues Werkzeug zur FEM-Analyse von Bauteilbelastungen

    Gesell.f.Strukturanalyse,Aachen,DE | Automotive engineering | 1997


    Achslager für ein Schienenfahrzeug

    CHAMPALOU FRANÇOIS / LE MOIGNE THIERRY | European Patent Office | 2020

    Free access

    Achslager für ein Schienenfahrzeug

    CHAMPALOU FRANÇOIS / LE MOIGNE THIERRY | European Patent Office | 2018

    Free access

    Achslager für ein Schienenfahrzeugfahrwerk und Fahrwerk, das mit einem solchen Achslager ausgestattet ist

    FENAYON LUDOVIC / LE MOIGNE THIERRY | European Patent Office | 2018

    Free access