Ein wichtiges Thema in der Automobilindustrie ist die Weiterentwicklung und Optimierung passiver Sicherheitssysteme. So sollen beispielsweise Sensoren für die Steuerung von Airbags in Zukunft noch sensibler reagieren und die Elektronik noch schneller über eine Aktivierung von Rückhaltesystemen wie Airbag und Gurtstraffer entscheiden. Um der Elektronik in solchen Situationen noch detaillierter Entscheidungshilfen zu geben, untersucht man den bei einem Crash auftretenden charakteristischen Körperschall und die dem Schallereignis zugrunde liegende plastische Deformation der Struktur. Das Verfahren nennt sich CISS (Crash Impact Sound Sensing) und stellt eine wichtige Ergänzung zu den bisher im Crash-Bereich eingesetzten Beschleunigungs- beziehungsweise Drucksensoren dar.
Crash-Sound als Entscheidungshilfe
Elektronik Automotive ; 4 ; 18-20
2008
3 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
German
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