Anders als bei Flugzeugen existiert in Kraftfahrzeugen keine Blackbox, die alle Zustandsdaten des Fahrzeuges vor einem Unfall speichert. In den im Fahrzeug befindlichen elektronischen Systemen werden auch Daten generiert, die den Zustand des Fahrzeuges vor dem Unfallzeitpunkt teilweise wiedergeben. Weil gesetzliche Grundlagen fehlen, sind diese Daten nicht normiert und lassen sich nicht so einfach zusammentragen und auswerten. Für das Auslesen dieser Daten, bzw. für den Anschluss eines Diagnosegerätes existieren genormte Steckkombinationen, die die Verbindung mit den im Fahrzeug vorhandenen Bussystemen erlaubt. Je nach Leistungsanforderung kann ein CAN-Netzwerk, Netzwerk nach LIN Standard oder eine MOST Netzwerk vorliegen. Die von den einzelnen Steuergeräten übertragenen Codes liegen als Liste des jeweiligen Herstellers vor oder sind in der Literatur beschrieben. Voraussetzung für die Verwendung der Daten nach Verkehrsunfällen ist: Welche Daten werden in den Fahrzeugen verwendet, gespeichert und beschreiben das eventuelle Schadensereignis. Durchführung der Versuche an einem Smart Fortwo mit einem handelsüblichen Elektroniktester Reflex plus 4130, verbunden über die EOBD-Schnittstelle. Die Abfrage erfolgt nach dem Menü des Diagnosegerätes. Für die meisten Funktionen von Motor, Getriebe und Fahrdynamik lassen sich Daten auslesen und über die Daten der Cockpitanzeige den gefahrenen Strecken zuordnen. An fünf Beispielen verunfallter Fahrzeuge wird die Anwendung der Datenauswertung zur Aufklärung des Unfallherganges demonstriert. Eine Auswertung zeigte, dass Fragen an den Fahrzeughersteller in der Regel keine Ergebnisse zeitigten, sondern, dass Fragen zur Fahrzeugelektronik direkt an den Hersteller der Steuergeräte gerichtet werden sollten. Fahrzeuge vom Stand OBD I lassen kein Auslesen unfallrelevanter Daten zu. Als Fazit sollten bei Unfallfahrzeugen die Steuergeräte und der Zustand der Elektronik dokumentiert werden, um spätere Nachfragen an die Steuergerätehersteller richten zu können. Außer bei Parkplatzkollisionen lassen sich die Unfallhergänge durch die Daten der Steuergeräte verifizieren.
Auswertung der Fahrzeugelektronik - Enthalten Fehlerspeicher unfallrelevante Daten?
Evaluation of vehicle electronics - Do fault recorders contain accident-relevant data?
Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik ; 46 , 5 ; 160-166
2008
7 Seiten, 16 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Auswertung der Fahrzeugelektronik - enthalten Fehlerspeicher unfallrelevante Daten?
Automotive engineering | 2008
|Springer Verlag | 2018
|Sicherheitsaspekte. Fahrzeugelektronik
Tema Archive | 2006