Die Bevölkerungsgruppe der Senioren, die in vielen öffentlichen Diskussionen gegenwärtig immer stärker in den Vordergrund tritt, gilt als sehr heterogen. Deshalb sind differenzierte Betrachtungen über ihr Verhalten unabdingbar. In dieser Studie, die ihr erwartetes zukünftiges Mobilitätsverhalten betrifft, werden die Senioren in sechs Segmente eingeteilt, die das Mobilitätsverhalten und darauf bezogene Attribute, die Verfügbarkeit von Privat-PKW und das Alter betreffen: ständig mobile PKW-Orientierte; sebstbestimmt Mobile; eingeschränkt Mobile; Rad-Orientierte; pragmatische ÖV-Orientierte; umweltbewusste ÖV-Orientierte. In einer Clusteranalyse werden diesen Segmenten quantitative Kennwerte folgender Eigenschaften zugeordnet: Anzahl PKW, Alter, Zwangsmobilität, ÖV-Kontrolle, ökologische Norm, Rad-Orientierung, Wetterresistenz. Auffällig sind starke Schwankungen in allen Eigenschaften; sie sind bei der Verfügbarkeit über PKW am geringsten. Große Unterschiede fallen aber beim tatsächlich benutzten Transportmittel, den Freizeitaktivitäten und der Intensität von Mobilität auf. Angesichts der weiter zunehmenden Verfügbarkeit über Privat-PKW werden Maßnahmen diskutiert, die mindestens bei ausgewählten Segmenten der Senioren die Nutzung des öffentlichen Verkehrs fördern sollen. Konsequenzen für die Verkehrsplanung und -gestaltung werden angesprochen.
Mobilität von Senioren. Ein Segmentierungsansatz als Grundlage zielgruppenspezifischer Angebote
Senior citizens and mobility
Internationales Verkehrswesen ; 60 , 5 ; 181-187
2008
7 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen, 18 Quellen
Article (Journal)
German
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