An der TH Aachen wird als technisches Wahlpflichtfach 'Kunststoffe im Kraftfahrzeug' angeboten, eine Seltenheit im Lehrangebot. Das Angebot wird fächerübergreifend angeboten vom Institut für Kraftfahrwesen und dem Institut für Kunststoffverarbeitung. Unter den Universitäten sind neben Aachen noch Stuttgart und Paderborn Kunststoffschwerpunkte mit besonderem Kfz-Bezug. Damit wird dem Trend Rechnung getragen, dass der Kunststoffanteil im Pkw-Bau von fünf Gewichtsprozent vor 30 Jahren auf heute 12 Gewichtsprozent angestiegen ist, wobei eine weitere Zunahme erwartet wird. Wegen der universellen Verwendbarkeit von Kunststoffen raten Experten jedoch zu einem branchenunabhängigen Studium der Kunststofftechnik. Kunststoffe im Pkw reduzieren das Gewicht und helfen Kraftstoff zu sparen. Neuere Entwicklungsarbeiten betreffen Stoßstangen aus Kunststoff, die Anstöße bis zu 6 km/h aufnehmen können und die entsprechende Eindellungen ohne Reparatur zurückbilden können. Weitere Ziele sind energieabsorbierende Stoßfänger, welche die Verletzungsgefahr von Passanten vermindern sollen. Neue Kraftstoffe wie z.B. Biodiesel stellen höhere Anforderungen an die Verträglichkeit des Materials für Tanks und Benzinschläuche. Im Interieur wird fast 50 % des gesamten Kunststoffs verwendet. Eine Herausforderung besteht in der fugenlosen und unsichtbaren Integration der Airbagbox für den Beifahrer in das Armaturenbrett. Ein weiteres Einsatzfeld für Kunststoffe sind Isolierung und Ummantelung von Sensoren. Für die automobile Lichttechnik bietet die Universität Paderborn das Forschungsinstitut Llab (LichtLaboratorium), das von der Hochschule und dem Elektronikkonzerns Hella getragen wird. Zum Lehrangebot gehört etwa eine Vorlesung, die polymere Werkstoffe für Lichtanwendungen im Automobilbau zum Inhalt hat.
Kunststoff, neuer Stern am Autohimmel
VDI-Nachrichten ; 62 , 14 ; 23
2008
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
German
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