Für Arbeiten am Gleis werden weltweit über 7000 Universal-Schraubmaschinen 30.82 der ROBEL Bahnbaumaschinen GmbH aus Freilassing/Bayern eingesetzt. Jetzt hat das Unternehmen eine modifizierte Baureihe 30.82 RKS vorgestellt, die wesentliche Verbesserungen hinsichtlich Standfestigkeit, Präzision und Ergonomie bietet. Die bisherige, hydraulisch betätigte Kegel-Konus-Kupplung ist durch eine elektrisch betätigte und elektronisch überwachte Lamellenkupplung ersetzt worden. Sie ermöglicht ein komfortables und sicheres Schrauben, noch exaktere Drehmomente und eine optimale Kraftübertragung bei minimalem Verschleiß. Als Antrieb dient ein luftgekühlter Viertakt-Benzinmotor Honda GX 200 mit einer Leistung von 4,9 kW bei 3800 U/min. Ein kompaktes Anzeige- und Bedienelement umfasst die elektronische Drehmomentanzeige und die Drehmomentvorwahl mittels Drehknopf. Der Regelbereich reicht von 350 Nm bei 200 Schraubspindelumdrehungen/min bis 1000 Nm bei 70 U/min. Weitere Merkmale der überarbeiteten Maschine sind die gut lesbare LED-Anzeige, die wasserdicht und erschütterungsfrei vergossenen Bauelemente, eine LED-Ausleuchtung des Arbeitsbereichs, ein verändertes Design, ein elektronischer Betriebsstundenzähler sowie zahlreiche Detailverbesserungen. Umfangreiche Prüfstands- und Praxiserprobungen mit einer Nullserie waren Bestandteil der Entwicklung.
Überarbeitete Universal-Schraubmaschine für den Bahnbau
Modified universal power wrench for railway construction
ZEVrail Glasers Annalen ; 132 , 5 ; 164-167
2008
4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Überarbeitete Universal-Schraubmaschine für den Bahnbau
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