Die heutigen Anforderungen an Stoß-Sensoren werden in Bezug auf die Anforderungen bei Kfz-Crashtests erläutert. Voraussetzung für erfolgreiche Messungen ist die vorherige Kalibrierung der Sensoren mit einem ganzheitlich prüfenden System und einem Anregungskonzept, das über die Anforderungen bei der Messung hinaus gehen kann. Spektra hat dafür ein Anregungssystem nach Hopkinson ausgewählt und in sein Kalibriersystem integriert. Es übertrifft insbesondere für sehr kurze Stöße mit hoher Amplitude bei weitem die Möglichkeiten einer herkömmlichen Pendelanregung.
Shock accelerometers are used in many applications. For example in the automotive industry where crash testing is a crucial part in the development process, necessary to validate safety concepts and crash behaviour of vehicles. Crash tests simulate real world conditions and the sampled data can be compared to data calculated with FEA methods during the design phase. To collect the required data during the crash, many accelerometers have to be mounted all over the vehicle body. Each test requires a significant amount of effort, time and material to prepare and perform the test. Thus, all sensors used in the test should be well calibrated and perform reliably in order to avoid expensive test failures.
Integrity testing of shock accelerometers
Sensor Report ; 3 ; 23-35
2008
13 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
English
Finnally, Durable Industrial Accelerometers for Vehicular Shock and Vibration Testing
British Library Conference Proceedings | 1995
|Aerodynamic Testing with Accelerometers in the High Enthalpy Shock Tunnel HIEST
British Library Conference Proceedings | 2008
|Shock tests of gyros and accelerometers
AIAA | 1979
|Accelerometers equivalency in dummy crash testing
Automotive engineering | 1996
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