Die Kombination aus Hochstrom-Relaisbrücke mit einem Halbleiter in einem Fahrzeug-Türsteuergerät, kann kritisch sein, denn Stromabriss und Kontaktprellen verursachen hohe Energien mit unterschiedlicher Polarität auf der Versorgungsleitung. Sind Hochstrom-Relais im Spiel, sollte genau analysiert werden, was in der Prell-Phase passiert und wie die Leitungsinduktivität bei schnellem Stromabriss reagiert. Eine FMEA (Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse) kann hier helfen. Voraussetzung ist jedoch, dass Grundwissen darüber vorhanden ist, wie sich Hochstrom-Bauteile in Grenzbereichen verhalten und welche Auswirkungen diese auf Halbleiter-Bausteine haben kann.
Relais - unterschätzte "Übeltäter"? Ströme fließen nicht immer dorthin, wohin sie sollten
Elektronik Automotive ; 3 ; 35-37
2008
3 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
German
HCR-Relais fürs Kfz: Heiß auf hohe Ströme
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