Die Modernisierung und der Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs in Wien führte zur Einführung von Niederflur-Straßenbahnen. Die Fahrwerke sind als Portalkonstruktionen gestaltet, die den Fahrgastraum über die Gelenke der einzelnen Fahrzeugmodule umgreifen. Die Portalradkästen für die ULF-Fahrwerke wurden von der FWH Stahlgießerei in Mülheim an der Ruhr, DE, aus Stahlsandformguss gefertigt, die Sandformen wurden auf einer hochmodernen Luftimpulsformanlage mit einer Formkastengröße von 1200 mm x 1000 mm x 350/350 mm nach Optimierung der Temperaturverteilung mittels Simulation hergestellt. Der verwendete Gussstahl wurde im Varp-Konverter (Vakuum-Argon-Raffinations-Verfahren) entschwefelt und desoxidiert, um hohe Streckgrenzwerte, hohe Zähigkeit, gute Schweißbarkeit und Tieftemperatur-Kerbschlagzähigkeit sowie höhere Dauerfestigkeit zu erreichen. Ebenfalls zur hohen Qualität der Radkästen tragen Foseco-Produkte (wärmeisolierte Speiser, keramische Schmelzefilter) bei. Die Rohgussstücke werden in Augsburg fertigbearbeitet, in Oberhausen zu kompletten Radsätzen montiert und in Wien bei der Siemens SGP Verkehrstechnik endmontiert.
Innovativer Guss für neue Bahnen. Stahlguss für die Wiener Niederflurstraßenbahn
Innovative casting for modern trams. Steel castings used in ultra low-floor trams in Vienna
Gießerei-Erfahrungsaustausch ; 52 , 1/2 ; 46-49
2008
4 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
DataCite | 1919
|Automotive engineering | 1974
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