Die wesentlichen Grundeigenschaften eines Fahrzeugs werden zu Beginn des Produktentstehungsprozesses festgelegt. Um komplexe Zusammenhänge von Entwurfsparametern und Fahrzeugeigenschaften frühzeitig zu erkennen und das Ableiten von Funktionsanforderungen methodisch zu unterstützen, ist es sinnvoll, schon in den frühen Entwicklungsphasen CAE-Werkzeuge als Entscheidungshilfe einzusetzen. Als Werkzeug für die Fahrzeugkonzeption wird ein multidisziplinäres Entwurfssystems vorgestellt, mit dem neue Fahrzeugkonzepte hinsichtlich ihrer funktionalen Eigenschaften initial ausgelegt, verglichen und bewertet werden können. Ausgehend von den Erfahrungen mit Simulation und Berechnung in den frühen Entwicklungsphasen und basierend auf der Systems Engineering Vorgehensweise wird das Konzept des Auslegungssystems entwickelt. Bei der prototypischen Implementierung wird ein frameworkbasierter Ansatz verfolgt. Es werden Anwenderprogramme aus den Disziplinen Massenberechnung, Querdynamik, Crash, Kraftstoffverbrauch und Fahrleistungen integriert. Als Framework wird das Programmsystem PrADO verwendet, das bereits erfolgreich bei der Entwicklung von F1ugzeug-Konzeptstudien eingesetzt wurde. Anband von Anwendungsbeispielen werden vier wesentliche Einsatzszenarien für das Fahrzeugauslegungssystem beschrieben: Untersuchungen der Funktionsspreizung einer Produktfamilie, Plausibilisierung funktionaler Zielgrößen, Analyse von Konzeptvarianten sowie Parametervariation und Optimierung .
Potenziale eines multidisziplinären Fahrzeugauslegungssystems
2007
168 Seiten, 64 Bilder, 134 Quellen
Theses
German
Potenziale eines multidisziplinären Fahrzeugauslegungssystems
TIBKAT | 2007
|Integration der transienten Leistungssyntheserechnung in den multidisziplinären Vorentwurfsprozess
TIBKAT | 2023
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