Der im globalen Handel immer weiter zunehmende Containerbedarf führt zu Kapazitätsengpässen an den Knotenpunkten vor allem der Umschlagplätze. Auf der Basis bekannter Theorien und Verfahren aus der Statistik und Verkehrsmodellierung wurde an der TU Berlin eine umfangreiche Studie durchgeführt, um Möglichkeiten eines effizienteren Zusammenspiels der Beteiligten zu eruieren und Prognosemodelle zu erarbeiten. Vorgestellt wird das Konzept eines ganzheitlichen Branchenplanungsmodells, das eine präzise Vorhersage der zu erwartenden Containertransporte ermöglicht. Der regionale Schwerpunkt der Untersuchung liegt auf der Containerverkehrsentwicklung der so genannten Nordrange, welche die Häfen Hamburg, Bremen, Rotterdam, Antwerpen und Amsterdam umfasst, sowie der zugehörigen Hinterlandverbindungen. Der Betrachtungszeitraum reicht bis 2015. Um die vertrauliche Behandlung der sensiblen Unternehmensdaten der beteiligten Akteure sicherzustellen, erfolgte deren Konsolidierung durch den mit entsprechender Methodenkompetenz ausgestatteten Bereich Logistik der TU Berlin. Als wesentliche Voraussetzung wurden die Problemfelder einheitliche Güterklassifizierung, Betrachtung der Globalisierungsdynamik, Analyse von Containerisierungsgraden sowie Modellierung des Modal Split und der Routenwahl herausgearbeitet. Die erarbeitete Modellarchitektur ist hinsichtlich der Datenaufnahme weitgehend fertig gestellt. Die Ermittlung und Modellierung von Elastizitätsfaktoren für Veränderungen sowie die Erstellung eines Metamodells zur heuristischen Konsolidierung der Unternehmens- und Studienprognosen werden derzeit getestet und kalibriert. Die Entwicklung eines aktuellen Güterverkehrsmodells soll die Erfahrungen der Prototypen integrieren und verifizieren. Weitere Arbeiten sind erforderlich hinsichtlich der Validierung der quantitativen Ergebnisse und der Übertragbarkeit der Ansätze auf andere Untersuchungsergebnisse.
Containerverkehr der Nordrange - Konzeption eines Planungsmodells für den see- und landseitigen Verkehr
Conceptions of a trade-specific planning model for maritime or surface container transport along the northern axis
Internationales Verkehrswesen ; 60 , 4 ; 120-126
2008
7 Seiten, 6 Bilder, 35 Quellen
Article (Journal)
German
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