In der Forschung und Entwicklung sind in den vergangenen Jahren diverse Verfahren entwickelt worden, um die NO(x)-Emissionen von Dieselmotoren zu verringern. An der TU Hamburg-Harburg sind diese unterschiedlichen Maßnahmen getestet und miteinander verglichen worden. Der Beitrag behandelt ausführlich die innermotorischen Aspekte zur Verringerung dieser Emissionen. Die Besonderheiten der Schadstoffemissionen von Seeschiffen, die gesetzlichen Maßnahmen, die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen zur Begrenzung der Schadstoffemissionen, die zulässigen Grenzwerte und Maßnahmen zur NO(x)-Minderung, wie innermotorische Maßnahmen, Abgasrückführung, Zuführung von Wasser, SCR (Selektive katalytische Reduktion) werden in Verbindung mit grafischen Darstellungen ausführlich erläutert. Moderne Schiffsmotoren haben geringe Kraftstoffverbräuche und Kohlendioxid-Emissionen. Die relativ hohen Stickstoffgehalte werden durch internationale Gesetze eingeschränkt. Die heutigen NO(x)-Grenzwerte können durch innermotorische Maßnahmen wahrscheinlich bis 2011 eingehalten werden. Bei weiterer Absenkung der Grenzwerte danach sind jedoch weitere Maßnahmen erforderlich. Neben den innermotorischen Maßnahmen haben die Kraftstoff/Wasser-Emulsion, der 'Humid Air Motor' von MAN/B&W , das 'Wetpac'-System von Wärtsilä und die Abgasnachbehandlung durch SCR-Katalysierung ihre grundsätzliche Praxiseignung nachgewiesen. Die letztere ist in Verbindung mit den optimierten innermotorischen Maßnahmen die wirksamste und kostengünstigste Variante und nur durch sie können die langfristigen NO(x)-Kennwerte vermutlich noch eingehalten werden. Motorenhersteller, Werften und Reeder werden jedoch in ihren Planungen durch zukünftige Entwicklungen, wie Kraftstoffpreise, Kraftstoffqualitäten und Emissionsgrenzwerte verunsichert. Es fehlen klare und langfristige Viorgaben der Politik hinsichtlich der Emissionsbeschränkung und auch in der Frage, ob auch zukünftig Schweröl mit erheblich reduziertem Schwefelkgehalt noch in Schiffsmotoren verbrannt werden darf. Von diesen Randbedingungen hängt auch die Entwicklung der wirtschaftlichsten und sinnvollsten Verfahren zur NO(x)-Minderung auf Schiffen ab.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Minderung der Stickoxid-Emissionen auf Schiffen


    Additional title:

    Reduction of NO(x)-Emissions on Ships


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2008


    Size :

    7 Seiten, 11 Bilder, 2 Tabellen, 9 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Verfahren zur Reduzierung von Stickoxid-Emissionen eines Dieselfahrzeugs

    LEHLE WALTER / WILLIMOWSKI MARKUS / RYLL HARALD | European Patent Office | 2018

    Free access


    Minderung von Benzol-Emissionen

    Friedrich, A. | Tema Archive | 1991