Elektronische Komponenten unterliegen gerade im Kraftfahrzeug einer erheblichen Belastung. So reicht die Temperaturspanne in der Regel von -40 bis +85 Grad C. Die Leistungsdichte der elektronischen Bauteile nimmt zu, was zu einer höheren Verlustwärme führt. Da diese Wärme abgeführt werden muss, ist eine leistungsgerecht ausgeführte Kühlung notwendig, die auch eine lange Betriebsdauer garantieren muss. Der Autor zeigt am Beispiel der Ausführung einer Kühlung für das Command-System der Mercedes-S-Klasse Kombiinstrument, welche Anforderungen an ein Kühlsystem gestellt werden. Für die Kühlung der Elektronik im Armaturenbrett war das Unternehmen ebm-papst zuständig. Für die effiziente Kühlung des Kombiinstruments ist entscheidend, dass der eingesetzte Lüfter ausreichend Druck für den Lufttransport durch die Kühlkanäle aufbauen kann. Wegen der beengten Einbauverhältnisse im Fahrzeug setzt das Unternehmen einen Radiallüfter mit Trommelläufer ein. Das Gebläserad ist bei diesem Typ mit vielen kurzen, vorwärtsgekrümmten Schaufeln versehen und fällt deshalb besonders kompakt aus.
Kampf der Nestwärme. Klimatisierung für Kfz-Elektronik
Design & Elektronik ; 2 ; 44-45
2008
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
Behr - Interview mit Hans Kampf, Leiter der Vorentwicklung Klimatisierung
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