Chinesische Automobilproduzenten bieten überwiegend Fahrzeuge im Niedrigpreissegment an und haben im Jahr 2007 einen Pkw-Marktanteil von 43 Prozent erreicht. Die Branche ist derzeit noch geographisch zersplittert, die Werke über viele Standorte verteilt. Eine Konsolidierung ist jedoch absehbar. Der intensive Wettbewerb treibt die Entwicklung an. So sanken in den vergangenen fünf Jahren die Preise um durchschnittlich ein Drittel. Die schnell abwärts gehende Preisspirale macht auch den Export von Teilen und Fahrzeugen aus China immer lukrativer. China produziert schon lange nicht mehr nur für den Eigenbedarf. Deutsche Zulieferer sind in China gut aufgestellt. Deutsche Marken stehen in China für Qualität, hohe Umweltstandards und Verlässlichkeit. Bosch sieht China als einen der wichtigsten Zukunftsmärkte, die sich nur durch Produktions- und Entwicklungsstandorte vor Ort optimal erschließen lassen. Die günstigen chinesischen Bezugsfirmen werden immer mehr zur Konkurrenz. Während die ersten China-Autos in Europa Schlagzeilen machten, nimmt vor allem der Export von Teilen aus China schnell zu.
Die gelb-grüne Herausforderung. China wird führender Kraftfahrzeughersteller
Elektronik Automotive ; 2 ; 62-65
2008
4 Seiten, 2 Tabellen
Article (Journal)
German
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