Im Frühjahr 2005 hat SCHOTTEL den Zuschlag für die Motorisierung von fünf Doppelendfähren für die norwegische Reederei Fjord 1 erhalten. Die LNG betriebenen Fähren werden ausgerüstet mit jeweils vier SCHOTTEL Twin-Propellern vom Typ STP1515 bzw. mit vier SCHOTTEL Combi Drives vom Typ SCD2020. In diesem Beitrag wird im speziellen das Twin-Propeller Konzept dargestellt, welches die Optimierung des Gesamtsystems Ruderpropeller und die damit verbundene Wirkungsgradsteigerung hervorhebt. Basierend auf dem Twin-Propeller Konzept ist für den SCHOTTEL Combi Drive der vertikal integrierte elektrische Antriebsmotor kennzeichnend.
In spring 2005 SCHOTTEL has awarded a contract to motorize five double-ended ferries for the Norwegian shipping company FJORD1,The LNG-powered ferries are each fitted with four SCHOTTEL Twin-Propellers of type STP1515 respectively with four SCHOTTEL Combi Drives of type SCD2020.This lecture is focused especially on the subject to explain the SCHOTTEL Twin- Propeller concept which emphasizes the optimization of the Rudderpropeller system resulting in an improvement of efficiency.Based on the SCHOTTEL Twin-Propeller concept the SCHOTTEL Combi Drive is characterized by the vertical arrangement of the electric drive motor as an integral part of the system. Keywords
SCHOTTEL Twin-Propeller, SCHOTTEL Combi Drive, Innovative Propulsionskonzepte am Beispiel von Doppelendfähren
Schottel Twin Propeller, Schottel Combi Drive, innovative propulsion concepts on example of double-ended ferries
2005
7 Seiten, 9 Bilder
Conference paper
German
Der neuartige SCHOTTEL Twin Propeller
Online Contents | 1996
Vertical motor for new Schottel Combi Drive
Online Contents | 2004
Neuheit: der Schottel Twin Propeller
Tema Archive | 1996
Der Schottel Twin Propeller - ein neuartiges Antriebssystem
Tema Archive | 1996
Schottel launches novel twin-propeller propulsion units
Online Contents | 1997