Schienentestkörper vom Typ UIC 60 wurden in einem Biegeprüfstand einer Dauerschwingbelastung ausgesetzt, um den Überrollvorgang von Radsätzen zu simulieren und das von einer Starterkerbe an der Fahrkante ausgehende Risswachstumsverhalten detailliert zu erfassen. Die ermittelten Risstiefen in Abhängigkeit von der Lastwechselzahl mit Hilfe einer Ultraschallmessung und einer zusätzlichen Risslängenmessung zeigen, dass bei Erreichen einer Risstiefe von 20 mm bis 25 mm nur wenige weitere Lastwechsel den totalen Schienenbruch herbeiführen.


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    Title :

    Risstiefenbestimmung mit Ultraschall an dauerschwingbelasteten Schienentestkörpern


    Additional title:

    Crack depth determination with ultrasound at fatigue strengthed rail tracks reference pieces


    Contributors:


    Publication date :

    2007


    Size :

    6 Seiten, 7 Bilder, 2 Quellen



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Storage medium


    Language :

    German




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