(English translation of this document p. 47-50) Von der Firma GE Transportation wurde auf Anregung der DB Netz AG ein funkbasierter Anrückmelder für Bahnübergangssicherungsanlagen der Überwachungsart Hp entwickelt. Er ersetzt in der nicht sicherheitsrelevanten Anwendung 'Anrückmeldung' zur zeitgerechten Einschaltung von Hp-Bahnübergangssicherungsanlagen über das für die deckenden Signale zuständige Stellwerk eine Kabelverbindung. Insbesondere bei zunehmender Distanz zwischen dem Anrückmeldepunkt und dem Stellwerk ist die konventionelle, auf der Verwendung von Kabel beruhende Lösung kostenintensiv und nicht flexibel genug, um auf ändernde Erfordernisse schnell reagieren zu können. Die Anlage ist modular aufgebaut und besteht aus im Bahnbetrieb bewährten Komponenten.
GE Transportation has developed a non-vital wireless train approach annunciator for the protection of level crossings using the signal controlled mode (Hp mode), based on a request of DB Netz AG. It replaces a necessary cable connection in the non-vital 'train-approach' application for the timely activation of the Hp level crossing protection system via the interlocking that is responsible for the signal coverage. Especially in view of increasing distances of typically more than 1000 m between the train approach annunciation point and the interlocking (depending on the line service speed), the conventional, wire-bound solution is costly and lacks the flexibility to quickly adapt to changing requirements. The system is of modular design and consists of components that have proven in railway applications.
Solar-Anrückmelder über Funk
Solar-powered wireless train approach annunciator
Signal und Draht ; 100 , 1/2 ; 36-39
2008
4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German , English
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