Railion ist die größte europäische Güterbahn. Mit mehreren Landesgesellschaften, Beteiligungen und Kooperationen bietet die Deutsche Bahn-Tochter ihren Kunden ein umfassendes Netzwerk für europäische Transporte aus einer Hand. Die Internationalisierung ist für Railion Schlüssel zum Erfolg im Schienengüterverkehr. Heimatbasis für Railion sind die nationalen Railion-Märkte, die sukzessive durch Kooperationen oder Zukäufe zu einem internationalen Netzwerk ausgebaut werden, um Kunden in ganz Europas bedienen zu können. Der europäische Markt, der bislang noch durch die alten nationalen Staatsbahnen geprägt ist, wird sich in den nächsten Jahren weiter konsolidieren. Am Ende dieses Prozesses werden vermutlich nur noch drei bis vier große Güterbahnen übrig bleiben, die ein europäisches Netzwerk aus einer Hand bedienen können. Die tägliche Transportleistung von Railion liegt bei mehr als 353 Millionen Tonnenkilometern. Railion verfügt über einen Fuhrpark von rund 100000 Spezialgüterwagen und 3000 Lokomotiven, von denen mehr als 400 international einsetzbar sind. Das Schienengüterverkehrsgeschäft verlangt neben einer flächendeckenden, internationalen Präsenz und enormen Investitionssummen auch die intelligente Verknüpfung der Schiene mit den anderen Transportmitteln. Was sich bei Containern bewährt hat, wird seit geraumer Zeit durch das Railport-System auf den Wagenladungsverkehr übertragen. Inzwischen betreibt Railion ein europaweites Netzwerk aus insgesamt 21 Railports, elf weitere sind derzeit in Planung.
Das internationale Railion-Netzwerk als Erfolgsrezept für den Schienengüterverkehr
The international Railion network as a recipe for success in rail freight
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 57 , 1/2 ; 50-52
2008
3 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
REPORTS - Das internationale Railion-Netzwerk als Erfolgsrezept für den Schienengüterverkehr
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