Die Renaissance des Schienengüterverkehrs ist keine Utopie, sondern Realität: Er wächst derzeit so stark wie schon seit Menschengedenken nicht mehr, Hintergrund dieser Entwicklung sind der zunehmende Wettbewerb, die zunehmende Durchlässigkeit der Grenzen und Strukturänderungen in Handel und Industrie. Durch die frühe Öffnung der Märkte hat sich Deutschland einen Vorsprung im europäischen Schienengüterverkehr erarbeitet. Die Vielfalt der Anbieter und ihres Leistungsspektrums ist ein Vorteil für den Standort Deutschland. Der Erfolg der Güterbahnen führt zu einer stark wachsenden Auslastung der Infrastruktur. Kapazitätsprobleme sind bereits absehbar. Um den Aufschwung nicht zu ersticken, muß sich der Staat stärker bei der Förderung der Schieneninfrastruktur engagieren. Das gilt sowohl bei den Eisenbahnen des Bundes als auch bei den nichtbundeseigenen Eisenbahnen, die teilweise völlig ohne staatliche Mittel auskommen müssen. Bei der Regulierung und bei der Interoperabilität gilt es, Augenmaß bei den Anforderungen zu bewahren, um nicht alte durch neue Bürokratien zu ersetzen.

    The renaissance of freight rail transport is not Utopian but a reality. It's current growth in Germany is as strong as never within living memory. Increased competition, better permeability of the borders and structural changes in trade and industry are the background of this development. The early opening of the markets has enabled Germany to make a head start in European rail transport. The diversity of the providers and their offering are an advantage for the German position. The success of freight railways leads to a strong growth of the utilisation of infrastructure. Capacity problems are already foreseeable. To prevent a suffocation of the upswing, the state has to engage itself more strongly in the advancement of railway infrastructure. This is true for the federally owned railways as well as for railways owned by other proprietors. Some of those railways have to fend for themselves entirely. As to the requirements of regulation and interoperability, a sense of proportion has to be preserved to prevent a succession of old bureaucracies by new ones.


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    Title :

    Renaissance des Schienengüterverkehrs - Maßnahmen für nachhaltiges Wachstum aus Sicht eines Verkehrsunternehmens


    Additional title:

    Renaissance of freight rail transport - measures for a sustained growth from the point of view of a transport company


    Contributors:

    Published in:

    ZEVrail Glasers Annalen ; 132 , 1/2 ; 18-25


    Publication date :

    2008


    Size :

    8 Seiten, 16 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German