Am Institut für Kraftfahrwesen Aachen (ika) wird derzeit in einem Projekt mit dem Umweltbundesamt das Potenzial zur Reduzierung der CO2-Emissionen für einen VW Golf 1.4 l TSI untersucht. Die eingesetzten Maßnahmen umfassen sowohl eine Reduzierung der Fahrwiderstände und Antriebsstrangverluste als auch einen verbrauchsoptimierten Motorbetrieb. Neben Technologien wie Leichtlaufreifen, Schaltanzeige und Start-Stopp-Automatik, die bereits in diversen Serienfahrzeugen eingesetzt werden, sind als besondere Merkmale des ika-Demonstrators die Kombination eines leistungsstarken Otto-Downsizingmotors mit einer dieseltypischen Getriebeübersetzung sowie die Verwendung eines Kühlmittel-Wärmespeichers und der Ersatz der Außenspiegel durch ein Videosystem zu nennen. Ausgehend von einem CO2-Ausstoß von 173 g/km im NEDC wurde mit dem Maßnahmenpaket eine Reduktion von 24 % gemessen. Die CO2-Emissionen des optimierten Versuchsfahrzeugs sind somit geringer als die eines Standard-Dieselfahrzeugs mit gleicher Leistung. Eine detaillierte Betrachtung der im Versuchsfahrzeug umgesetzten Maßnahmen enthält der Beitrag: Reduktion der Fahrwiderstände (Rollwiderstand, Luftwiderstand); Reduktion des Gewichts; Reduzierung der Antriebsstrangverluste (Motor-Downsizing, Leichtlauf-Motoröl und -Getriebeöl, Kühlwasser-Wärmespeicher, Rekuperation der Bremsenergie); verbrauchsoptimierter Motorbetrieb (Getriebeübersetzung, Schaltanzeige, Start-Stopp-Automatik). Die Untersuchungen haben gezeigt, dass eine deutliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs respektive der CO2-Emissionen nur durch die Kombination einer Vielzahl von Maßnahmen erreicht werden kann.
Möglichkeiten zur Reduktion der C02-Emissionen am Beispiel eines Kompaktklasse Pkw
Potentials for reducing the CO2 emissions in a compact class passenger car
2007
18 Seiten, 19 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German
Moeglichkeiten zur Reduktion der CO2 Emissionen am Beispiel eines Kompaktklasse Pkw
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