Vorgestellt wird im Beitrag der neue 2.0 l 4V TDI von Volkswagen, der auf den zahlreichen erfolgreichen TDI-Konstruktionen von Volkswagen basiert. Die direkte Basis bildet der bewährte 2,0l 4V TDI, der mit einem Common-Rail-Einspritzsystem der neuen Generation ausgestattet und an weiteren Merkmalen optimiert wurde. Beschrieben werden zunächst: Zylinderkopf, Ventiltrieb und Leiterrahmen, Vakuumpumpe, Zylinderkopfhaube, Ölabscheidung, Zylinderkopfdichtung, Einspritzsystem, Pumpe und Injektoren. Außerdem wird eingegangen auf Steuer- und Nebentrieb, Schaltsaugrohr und Niedertemperatur-EGR, Abgasturbolader, Motormanagement. Die Arbeitsverfahren von Kolbenmulde, Kanalkonzept - Zylinderkopf und Saugrohr, Düsenauslegung, Abgasnachbehandlung, Kaltstart werden beschrieben. Folgende Ergebnisse werden dargestellt: Verbrauch und Emissionen, Akustik, Euro 5.


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    Title :

    Der neue 2,0l 4V TDI mit Common-Rail - Moderne Dieseltechnologie von Volkswagen


    Additional title:

    The new 2.0l 4V TDI with common rail - state-of-the-art diesel technology from Volkswagen


    Contributors:
    Rudolph, F. (author) / Hadler, J. (author) / Engler, H.J. (author) / Röpke, S. (author)


    Publication date :

    2007


    Size :

    26 Seiten, 22 Bilder, 3 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Der neue 2,0 i 4V TDI mit Common Rail - moderne Dieseltechnologie von Volkswagen

    Rudolph,F. / Hadler,J. / Engler,H.J. et al. | Automotive engineering | 2007


    Der neue 2.0-l-4V-TDI-Motor mit Common-Rail-Einspritzung. Moderne Dieseltechnologie von Volkswagen

    Hadler, Jens / Rudolph, Falko / Engler, Hermann-Josef et al. | Tema Archive | 2007


    Der neue 2,0 l 4V TDI Motor mit Common Rail Einspritzung - moderne Dieseltechnologie von Volkswagen

    Hadler,J. / Rudolph,F. / Engler,H.J. et al. | Automotive engineering | 2007



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