Fahrerassistenzsysteme wirken sich positiv auf die Verkehrssicherheit aus. Aus der Sicht des ADAC haben neben dem enormen Fortschritt bei der passiven Sicherheit, der Verkehrserziehung, dem Fahrertraining, den Restriktionen in der Gesetzgebung und der Schaffung einer sicheren Infrastruktur vor allem auch die fahrzeugtechnischen Elektroniksysteme viel dazu beigetragen, die Anzahl der Unfälle weiter zu reduzieren und die Unfallfolgen zu mindern. Als besonders positives Beispiel ist hier das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP zu nennen. Die Wissenschaft spricht von fünf Stufen der Funktionalität: Information, Warnung, Empfehlung, Unterstützung und Intervention. Aus Sicht der Autofahrer erhöht sich mit jeder dieser Stufen aber auch das Konfliktpotential. Aus Sicht der Autofahrer wird es besonders problematisch, wenn Daten aus Fahrerassistenzsystemen zum Zwecke der Fahrer-Überwachung und Kontrolle eingesetzt werden. Die Elektronik darf dem Fahrer die Fahraufgabe nicht abnehmen. Autonomes Eingreifen in das Fahrgeschehen mit automatischem Auslösen von Aktionen wie Bremsen oder gar eigenständiger Eingriff in die Lenkung kann nur dann akzeptiert werden, wenn der Fahrer bereits die Kontrolle verloren hat und das System übersteuerbar ist. ESP oder die Pre-Safe-Bremse sollen hier als positive Beispiele genannte werden. Hoch im Kurs liegen integrierte Display-Systeme mit Komfortbedienung der Klimatisierung, europaweiter Navigation und digitalem Info- und Entertainment. Sie sind aber für viele Autofahrer und im Vergleich zu Nachrüst-Produkten einfach noch zu teuer. Die Behörden verfolgen dagegen zum Teil ganz andere Interessen und Ziele, wenn es um die Einführung neuer elektronischer Überwachungssysteme oder die Nutzung von Daten aus den vorhandenen Fahrerassistenzsystemen zu Kontrollzwecken geht. In Deutschland wünschen sich laut den Ergebnissen einer Umfrage in zwölf europäischen Ländern im Rahmen eines Test-Programms, 92 % der Befragten in erster Linie ESP als elektronischen Helfer im Auto. Die weiteren Wunschkandidaten sind Systeme zur Verbesserung der Sicht, der automatische Notruf eCall und Auffahr-Frühwarn-Systeme.
Umhegt oder überwacht? So sehen es die Autofahrer
2007
10 Seiten, 5 Bilder
Conference paper
German
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