Die Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen erfolgt vielfach technologiegetrieben. Die Autoren schlagen umgekehrt vor, die Anforderungen an Fahrerassistenzsysteme am Fahrer auszurichten, indem die Assistenz mit der Aufgabenschwierigkeit abgestimmt wird. In 2 Versuchen wurden im Fahrsimulator Landstraßenfahrten durchgeführt. Die Aufgabenschwierigkeit bestand in der Handlungsausführung oder Informationsaufnahme. Die Fahrten wurden ohne Assistenz oder mit informierender, warnender bzw. eingreifender Assistenz durchgeführt. Bei schwieriger Handlungsausführung war die Akzeptanz des eingreifenden Assistenten am besten, bei schwieriger Informationsaufnahme die des informierenden Assistenten. Die Ergebnisse legen nahe, bei der Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen die Aufgabenschwierigkeit und damit den Fahrer zu berücksichtigen.

    Instead of a technological-driven development the authors propose a driver-oriented development of Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), which adjusts the kind of assistance to task difficulty. In two experiments the longitudinal control of a vehicle was either difficult in action execution or perception. The most-accepted ADAS in the former case was an intervening assistance in the latter an informing assistance. This matching of task difficulty and kind of assistance suggests the consideration of the driver in the development process of ADAS.


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    Title :

    Was Fahrer wollen: Information, Warnung oder Eingriff


    Additional title:

    The driver's demand: information, alert or intervention


    Contributors:


    Publication date :

    2007


    Size :

    2 Seiten, 4 Bilder, 2 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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