Das Werkzeug der Simulation wird für viele Planungsprozesse eingesetzt. Dank leistungsfähiger Hard- und Software können auch komplexe Abläufe, wie sie im Rad-Schiene-System üblich sind, auf großen Netzen abgebildet werden. Durch mikroskopische Ansätze werden die Abläufe des Rad-Schiene-Systems mit genügend hoher Genauigkeit nachgeahmt. Das Spannungsfeld Infrastruktur - Betrieb - Qualität verfügt über eine Vielzahl von Stellschrauben, mit denen sich unterschiedliche Effekte erzielen lassen. Auf Grund der Komplexität des Gesamtsystems lassen sich die Auswirkungen vielfach nicht abschätzen, sodass hier die Simulation zur Beantwortung der Fragen eingesetzt werden muss. Die synchrone Eisenbahnbetriebssimulation bietet hier die besten Voraussetzungen, um verlässliche und überprüfbare Ergebnisse zu liefern. Der vorliegende Artikel befasst sich mit dem aktuellen Stand der Simulation des Rad-Schiene-Systems, wie er in den Grundlagen durch das Institut für Verkehrswesen, Eisenbahnbau und -betrieb an der Leibniz Universität Hannover entwickelt und durch die Firma Rail Management Consultants (Hannover) im Programmsystem RailSys nun auch zahlreichen Nutzern mit vielfältigen Fragestellungen zur Verfügung gestellt wird.
Infrastruktur - Neue Signaltechnik - Betrieb. Ermittlung der Leistungsfähigkeit mittels Simulation
Infrastructure - new signalling technology - operation. Efficiency evaluation by aid of a simulation approach
2006
7 Seiten, 4 Bilder, 3 Quellen
Conference paper
German
Signaltechnik 4.0 - Industrialisierung der Signaltechnik
IuD Bahn | 2014
|Neue Bahn. Die Signaltechnik der Westbahn
Tema Archive | 1990
|IuD Bahn | 2009
|ATCS - Eine neue Generation der Nordamerikanischen Signaltechnik
Tema Archive | 1988
|Signaltechnik für Regionalstrecken
IuD Bahn | 2012
|