Zur Erhöhung der Fahrsicherheit und des Fahrkomforts von Traktoren werden heute hauptsächlich die Vorderachsforderungen und gefederte Fahrersitze eingesetzt. Beim Standardtraktor lässt sich damit zwar die gelenkte Achse in ihren Schwingungseigenschaften beeinflussen, die mit großvolumigen Rädern eingesetzte Hinterachse bleibt von diesen Maßnahmen aber unberührt. Neuere Ansätze liegen in der Vollfederung des Fahrzeuges durch gefederte und gedämpfte Aufhängungen die Vorder- und Hinterachse. Mit Hilfe moderner C-Technologien, speziell der Mehrkörpersimulation (MKS), wurde in der Arbeit auf Basis eines vorhandenen, vorderachsgefederten Systemsschlepper ein MKS-Modell erstellt, verifiziert und durch Fahrversuche validiert. Diese Modell wurde durch die Abbildung verschiedener Varianten gefederter Hinterachsen erweitert, um durch Simulationsrechnungen Erkenntnisse über die dynamischen Eigenschaften vollgefederter Traktoren zu gewinnen. Es wurde ein Bewertungskriterium erarbeitet, das es gestattet, das Fahrverhalten bezüglich Komfort und Fahrsicherheit miteinander kombiniert und fahrgeschwindigkeitsabhängig zu bewerten. Das vollgefederte Fahrzeug hat in allen Bereichen günstigere Fahreigenschaften als der konventionelle Traktor. Die verschiedenen Ausführungen gefederter Hinterachsen, sowohl geführte Starrachsen als auch Einzelradaufhängungen, haben unterschiedliche Einflüsse auf das dynamische Verhalten des Fahrzeuges. Dies gilt sowohl in vertikaler Richtung, als auch in besonderem Maße für die horizontaldynamische Betrachtung. Bei den gegebenen Verhältnissen lassen Starrachsaufhängungen die besseren fahrdynamischen Eigenschaften erwarten. Dehnt man den Begriff Fahrverhalten auf die Summe aller dynamischen Eigenschaften aus, also auch Längs- und Querdynamik, zeigt sich, dass Bewertungen nicht mehr ohne weiteres möglich sind. Besonders der Punkt 'Fahrsicherheit' wird durch das menschliche Verhalten beeinflusst. Als Ergebnis der Arbeit steht nun ein Prototyp für künftige Fahrversuche zur Verfügung.


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    Title :

    Einfluss der Hinterachsfederung auf die Fahrdynamik von Traktoren


    Contributors:


    Publication date :

    2007


    Size :

    137 Seiten, Bilder, Tabellen, 85 Quellen



    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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