Textilmaterialien haben in der Autoindustrie ihre unersetzliche Position. Es ist durch deren spezifische Eigenschaften gegeben, zu denen vor allem das Design, die Haptik, aber auch das Dämpfungs- und Isoliervermögen gehören. Im Automobilbau angewandte Textilmaterialien haben, in Bezug auf den Zweck, den sie erfüllen sollen, unterschiedliche Struktur. Neben klassischen Geweben oder Gestricken werden Vliesstoffe bzw. Presstextilblöcke verwendet. Textilmaterialien, die für Sitzbezüge verwendet werden, spielen eine erhebliche Rolle bei der Erfüllung der Anforderungen, die an Sitze gestellt werden. Das Grundmaterial der Fäden, die für die Herstellung des Gewebes genutzt werden, muss strenge Vorschriften bezüglich Brennbarkeit, Schadstoffemissionen und Gerüchen erfüllen. Bei der Konstruktion der Bezüge werden unterschiedliche Methoden eingesetzt, die auch von der angewandten Technologie abhängig sind. Die Materialien und die Abläufe unterscheiden sich für die konventionelle Polsterung, das Einschäumen in den Bezug (Insitu) und für das Kleben. Auch wenn die Materialien für die Bezugstoffe alle geforderten Versuche absolviert haben, werden die fertigen Bezüge, bzw. ganze Sitze weiteren Tests unterzogen. Erst Dauerversuche und simulierte Dauerverschleißversuche mit Hilfe eines Roboters bestätigen die Lebensdauer der Sitze und ihrer Bezüge. Erst die Abschlussprüfungen des Seitenairbags ermöglichen die Freigabe der Bezugstoffe, die zur Verstärkung des SAB-Bereichs verwendet werden, und bestätigen Materialeigenschaften der Bezüge. Erst nach dem Durchführen des Tests Sonnensimulation kann man behaupten, dass die angewandten Materialien in die Serienproduktion eingesetzt werden können.
Textilmaterialien im modernen Fahrzeugbau
2007
11 Seiten, 22 Bilder
Conference paper
German
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