Im Auftrag der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) baut die Tochter ATG (AlpTransit Gotthard AG) den 57 km langen Gotthard-Basistunnel als neue Alpentransversale. Die Arbeit beschreibt die Probleme und ihre Lösung, die sich aus dem Einsatz heterogener GIS bei den beteiligten Partnern ergeben: Beherrschung von Daten-Redundanzen, Sicherstellung von Aktualität und Rechte an den Daten, Integration von GIS- und CAD-Daten in die Dokumentenverwaltung. Von der ATG wurden Controlling und Projektdokumentation als Kernthemen der Informatik-Infrastruktur festgelegt. Daraus ergaben sich als Hauptsysteme: Controlling System (GRANID); Projektdokumentation mit dem Hummingbird DMS (Dokumentenmanagementsystem). Die Projektdokumentation besteht aus physischen Unterlagen, digitalen Dokumenten (Office), Plänen und georeferenzierten Daten. Die ATG hat sich für das Geographische Informationssystem GIS AT entschieden mit den Aufgaben: Beschaffung, Verwaltung und Verteilung geographischer Grundlagen und Projekt-Unterlagen; Integration der GIS-Daten mit benutzerfreundlichen Lösungen; Qualitätskontrollen der Daten und Planunterlagen zur Unterstützung der Projektingenieure für die geometrische Projektierung (Gleisanlagen, KM-Achsen); Raum-Koordination von Rohbau und Bahntechnikanlagen; Bewerten der Daten, Produktion von übergeordneten Übersichten (Landerwerb, Trassensicherung, Stand der Bauarbeiten); Definition von Schnittstellen und nachhaltigen Datenformaten. Das DMS verwaltet alle firmen- und projektrelevanten Informationen der ATG (Verträge, Präsentationen, Korrespondenz, Berichte). Mittels Schlüssel- und Metadaten kann jede Datei in der File-Verwaltung gefunden, bearbeitet, zurückgespeichert und archiviert werden. Der Zugriff erfolgt ATG-intern via Intranet und teilweise Internet. Plot- und CAD-Files stehen autorisierten Benutzern als PLT, PDF, DGN, DWG oder DXF zur Verfügung. Archiviert werden 10-20 % des Bestands in den Formaten PDF, JPG und PLT. Gemeinsamer CAD-Standard wurde die Software Microstation wegen der Kompatibilität zum SBB-System und aufgrund ihrer Umformatierungsmöglichkeiten. Zur Erstellung graphischer Planunterlagen erlaubt das GIS Geomedia PRO den Zugang zum Controllingsystem und zur GRANID-Datenbank. Für die Projektierung, den Bau und die Erhaltung der Bahntechnik nutzt ATG das GIS der SBB und die Datenbank der festen Anlagen (DfA) zur räumlichen Koordinierung.


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    Title :

    Der längste Tunnel der Welt


    Additional title:

    The longest tunnel in the world


    Contributors:

    Published in:

    GIS-BUSINESS ; 5 ; 28-31


    Publication date :

    2007


    Size :

    4 Seiten, 5 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Der längste Tunnel der Welt

    AlpTransit Gotthard AG | SLUB | 2016