Aktuell befinden sich eine Vielzahl neuer Fahrerassistenzsysteme in der Entwicklung, die zusätzlich zu den bereits etablierten Systemen in die nächsten Fahrzeuggenerationen einziehen werden. Dies stellt neue Herausforderungen an die frühzeitige Absicherung des Zusammenspiels der Einzelsysteme, da sich in diesem Zusammenhang sowohl unerwünschte Wechselwirkungen als auch Vernetzungspotentiale ergeben können. Auf Basis dieser Überlegungen entsteht derzeit in der BMW Group ein Fahrerassistenz-Domänenmodell, das modellbasiert den Entwicklungsprozess einzelfunktionsübergreifend unterstützt. In der vorliegenden Arbeit wird ein Konzept zur Priorisierung von Fahrerrückmeldungen vorgestellt, welches in das zugrunde liegende Domänenmodell eingebettet ist. Unter Berücksichtigung technischer sowie ergonomischer Rahmenbedingungen wird eine Priorisierungsstrategie vorgestellt, die im vorliegenden Domänenmodell umgesetzt und erprobt wurde.
Currently a multiplicity of new Driver Assistance Systems is in development, which will be introduced in upcoming vehicle generations in addition to already existing systems. Due to the potential of undesirable interactions as well as crosslinking opportunities, this poses new challenges to early validation of the systems' interaction. Based on these considerations a domain model is being developed at the BMW Group, which supports a holistic model-based development process. This paper presents a concept for the prioritization of driver feedbacks, which is part of the underlying domain model. Under consideration of technical and ergonomical conditions a priorisation strategy is presented, which is then implemented and validated in the domain model.
Modellbasierte Gestaltung von Fahrerassistenzsystemen am Beispiel der Priorisierung von Fahrerrückmeldungen
Prioritization of driver feedback as an example for model based design of advanced driver assistance systems
Internationaler Kongress Elektronik im Kraftfahrzeug - Electronic Systems for Vehicles, 13 ; 787-797
VDI-Berichte ; 2000
2007
11 Seiten, 5 Bilder, 9 Quellen
Conference paper
German
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|Modellbasierte Komfortbewegung von Fahrerassistenzsystemen
Automotive engineering | 2005
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British Library Conference Proceedings | 2007
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