In der Automobilindustrie werden zunehmend Finite-Elemente-Modelle für die Simulation der Belastbarkeit und des Crashverhaltens einzelner Bauelemente und der kompletten Karosserie angewandt. Von besonderer Bedeutung sind dabei Simulationsmodelle, die den Einfluss des Mikrogefüges und der Gefügeveränderungen auf das Werkstoffverhalten berücksichtigen. Ein Beispiel hierfür bildet das ''One Internal Variable Model'' (OIVM) zur Beschreibung der Veränderungen des Mikrogefüges bei der Umformverfestigung metallischer Werkstoffe. Auf der Basis dieses Modells wurde eine modulare Modellierung des Werkstoffverhaltens bei den für Automobil-Crashsituationen typischen Umformgeschwindigkeiten entwickelt. Diese Modellierung berücksichtigt neben der Kaltverfestigung und der durch die Umformung bedingten Wärmeentwicklung auch die für ferritische Stähle charakteristische Abhängigkeit der Streckgrenze von der Umformgeschwindigkeit. Die Anwendung der abgeleiteten Modelle wird am Beispiel von Bauteilen aus dem Tiefziehstahl DC 06 und dem mikrolegierten Stahl HX 420 LAD beschrieben. Die Modelle können auch für die Vorausbestimmung der Umformverfestigung bei hohen Umformgraden und von instabilen Prozessabläufen bei der plastischen Verformung angewandt werden.
Modular modelling of stress-strain behaviour of ferritic steel grades in strain rate ranges relevant for automotive crash situations
Modulare Modellierung des Spannungsdehnungsverhaltens ferritischer Stähle in dem für Automobil-Crashsituationen relevanten Bereich der Umformgeschwindigkeit
Steel Research International ; 78 , 10/11 ; 791-797
2007
7 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 18 Quellen
Article (Journal)
English
Automobilbau , Crash-Test , Simulationsmodell , Finite-Elemente-Methode , Umformgeschwindigkeit , Kaltverfestigung , Spannungsdehnungsverhalten , Fließspannung , Wärmeentwicklung , Temperatureinfluss , Versetzungsbewegung , Peierls-Spannung , ferritischer Stahl , mikrolegierter Stahl , Tiefziehstahl
Automotive engineering | 1998
|British Library Conference Proceedings | 1998
|SAE Technical Papers | 1998
|Strain Rate Sensitivity of Automotive Steels
SAE Technical Papers | 1992
|Strain rate sensitivity of automotive steels
Automotive engineering | 1992
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