Alle Schiffe für weltweite Fahrt sind heutzutage mit Klimaanlagen zur Klimatisierung der Aufbauten ausgerüstet. In der Regel ist dabei eine 100%-ige Frischluftklimatisierang vorgesehen, d. h. dass die gesamte Zuluft Außenluft ist. Die Konditionierung der Zuluft erfolgt üblicherweise in einem zentralen Klimagerät, in dem die Grundkomponenten, Luftfilter, Lufterhitzer, Luftkühler, Luftbefeuchter und Lüfter untergebracht sind. Die Kälteerzeugung für den Luftkühler erfolgt heute auf Handelsschiffen zumeist durch direktverdampfende Kompressionskälteanlagen. Die installierten Klimakälteleistungen variieren dabei von ca. 150 kW bis ca. 500 kW. Die installierte E-Leistung der Klimakälteanlage macht ca. 5-10 % der E-Bilanz im Seebetrieb aus. Da auf Schiffen vergleichsweise viel Abwärme in Form von Abgaswärme und Kühlwasserwärme zur Verfügung steht, bietet sich die Erzeugung der Klimakälte aus Abwärme mit Hilfe von Absorptionskälteanlagen an. Dies gilt vor allem bei Schiffen mit hohen Brennstoffkosten (MDO/MGO-Betrieb), häufigem Klimakältebedarf und geringem Zuheizbedarf bzw. bei einer Kombination mit einer Kompressionskälteanlage. Das Einsparpotential bei Einsatz einer 140 kW Absorptionsanlage für den Grundlastbetrieb eines typischen Handelsschiffes beträgt bei den heutigen Brennstoffpreisen etwa 12000 US-Dollar/a bis zu 38000 US-Dollar/a, je nach den Rahmenbedingungen.
Absorptionskälteanlagen - Neue Wege in der Schiffsklimatechnik
HANSA. International Maritime Journal ; 144 , 10 ; 68-73
2007
6 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
Article (Journal)
German
Schiffbau - Klimatechnik -- Absorptionskälteanlagen -- Neue Wege in der Schiffstechnik
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Einsatz von Absorptionskälteanlagen für die Klimatisierung von Seeschiffen
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