Unter dem Slushprozess wird das Aufschmelzen eines thermoplastischen Pulvers auf der Oberfläche einer genarbten Metallschale verstanden. Bei der Gestaltung von hochwertigen Bauteilen für den Automobilinnenraum bieten Slushmaterialien aus thermoplastischem Polyurethan (TPU) und Polyvinylchlorid (PVC) eine große Flexibilität im Bezug auf Materialauswahl und Designmöglichkeiten. Neben verbesserten Verfahren zur Harmonisierung unterschiedlicher Bauteile bestehen auch Möglichkeiten die Slushhäute partiell aufzudicken und mehrfarbig zu gestalten. Bei einem Vergleich von PVC- und TPU-Slush zeigte das TPU-Slush-Pulver höhere mechanische Festigkeiten, was in einer Reduktion der Hautdicken resultieren kann, wenn kein unsichtbarer Airbag als Funktion in dem Bauteil integriert ist. Andererseits reagieren die TPUs deutlich empfindlicher auf Wärme und sind empfindlicher im Handling. Auch die Emissionen sind deutlich höher als beim PVC. Nach diesen Ergebnissen sind die PVC-Rezepturen, die darüber hinaus einen günstigeren Preis besitzen als die TPU-Formulierungen, deutlich bevorzugt. Gleichwohl hab en die TPUs den Vorteil, dass sie bei Temperaturen von minus 35 Grad C eine deutlich höhere Kälteflexibilität besitzen, da ihre Glasübergangstemperatur deutlich geringer ist. Als Resultat daraus ergibt sich im Airbagschuss, dass diese Materialien selbst bei der hohen Dynamik des Schussvorganges nicht splittern. Die Pulverslushverfahren besitzen einen Vorteil bei der Darstellung von engen Konturen und hinterschnittigen Bereichen. Enge Radien ab 0,5 mm können prozesssicher dargestellt werden. Bei kontrollierter Steuerung des Slushprozesses können die Kosten über das Bauteil durch intelligente Prozessführung deutlich gesenkt werden.
Gestaltung von Automobilinnenräumen mit PVC und TPU Slush
2007
7 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle
Conference paper
German
SLUSH SPRAY PATTERNS AND SLUSH DAMAGE
NTRS | 1961
|Emerald Group Publishing | 1961
NTIS | 1994
NTRS | 1993
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