Die verstärkte Anwendung des Klebens im Karosseriebau hat das Clinchen wieder stärker in den Fokus der Fertigungstechniker gerückt. Welchen Stellenwert es inzwischen hat, wird im Karosseriebau der neuen S-Klasse von DaimlerChrysler deutlich. Die nach umfangreichen Tests gestaltete flexible Fügelösung erwies sich als absolut großserientauglich. Auf diese Weise werden heute in Sindelfingen täglich 263000 Clinchpunkte prozesssicher gesetzt. Am konkreten Beispiel der Rohbaukarosse des W221 waren 60 verschiedene Fügeaufgaben zu lösen, bei denen das konventionelle Clinchen allein oder in Kombination mit dem Kleben sowohl für werkstoffgleiche als auch für werkstoffunterschiedliche Blechpaarungen auszulegen war. Das zu verarbeitende Blechwerkstoff-Spektrum reichte von Tiefziehstählen wie St 06 ZE über höherfeste bis hin zu hochfesten Dualphasen-Stählen wie DP 600, die miteinander oder in Mischbauweise mit Aluminiumlegierungen, z. B. AlMg4,5Mn, mechanisch zu fügen waren, wobei gleichzeitig ein relativ großes Gesamt-Blechdickenspektrum von 1,20 mm bis 3,25 mm abgedeckt werden musste. In vielen Fällen werden diese Fügeaufgaben in Hybridbauweise, d. h. in der Verfahrenskombination Clinchkleben ausgeführt. Um für Fügeaufgaben mit Klebstoffbeteiligung eine beanspruchungsgerechte und prozesssichere >innere< Clinchpunkt-Geometrie zu erzielen, waren umfangreiche Untersuchungen zur Variation der Clinchparameter notwendig. Die Fügeaufgaben haben gemeinsam, dass jeweils der Klebstoff >Betamate 1496VZ< verwendet wurde. Die Unterschiede in den Fügeaufgaben entstehen einerseits durch den Wechsel der Stempel- oder matrizenseitigen Blechwerkstoffe und andererseits durch die Veränderung von Einzelblechdicken. Im Rahmen umfangreicher Parameterstudien wurde festgestellt, dass für das Zusammenfassen dieser Hybrid-Fügeaufgaben Verfahrensmodifikationen hinsichtlich der Klebstoffverdrängung notwendig waren. Bei Clinchaufgaben, bei denen auf der Stempelseite Aluminiumblech angeordnet ist, kommen Minimalmengen-Sprühsysteme zum Einsatz. Die notwendigen Fügekräfte, die je nach Fügeaufgabe zwischen 35 kN und 60 kN betragen, werden von pneumohydraulischen Kraftumsetzern aufgebracht. Zur Sicherung der Clinchpunkt-Qualität sind alle Clinchgeräte mit Online-Prozessüberwachungssystemen ausgerüstet.


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    Title :

    Clinchen und Kleben - ein Duo für den komplexen Mischbau


    Contributors:

    Published in:

    Blech InForm ; 4 ; 42-45


    Publication date :

    2007


    Size :

    4 Seiten, 3 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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